[实用新型]一种城市轨道交通座椅

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通座椅，包括座椅主体，座椅主体外侧连接有第二连接导轮，座椅主体和第一连接导轮连接，座椅主体的内部开设有供连接弹簧放置的收纳槽，座椅主体通过连接弹簧和连接套环连接，第一连接导轮和承重连接板滑动连接，承重连接板设置有第一导轨滑槽，承重连接板外侧等距分布有多个连接板，承重连接板在第一导轨滑槽下方的外侧和连接块固定连接，连接块底部和U形板连接，承重连接杆的一端和固定杆外侧连接，固定杆通过连接螺栓和伸缩杆连接，伸缩杆靠近端部的外侧和限位挡块连接，第二导轨滑槽内部滑动连接有第二连接导轮；将座椅主体移动，以此增加城市轨道交通车的内部空间，使得城市轨道交通车的内部空间增加。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道设备技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通座椅。

背景技术

随着经济的发展，中国正经历着城市化的浪潮，随着城市人口的急剧增加，城市的公共交通系统也面临着新的考验，而作为新兴的与城市人们生活出行关系密切的城市轨道交通，也正受到越来越多的关注。

轨道交通在城市中为人们的出行做出的贡献越来越大，座椅为人们提供了舒适的乘坐工具，但是由于现有的城市轨道交通座椅结构单一，占用空间较大，在人们上下班的高峰时，不能缓解人们出行的压力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在占用空间较大的缺陷，而提出的一种城市轨道交通座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种城市轨道交通座椅，包括座椅主体，所述座椅主体靠近端部的外侧连接有第二连接导轮，所述座椅主体的另一端和第一连接导轮连接，所述座椅主体的内部开设有供连接弹簧放置的收纳槽，所述座椅主体通过连接弹簧和连接套环连接，所述第一连接导轮和承重连接板滑动连接，所述承重连接板设置有供第一连接导轮滑动的第一导轨滑槽，所述承重连接板在第一导轨滑槽上方的外侧和挂钩连接，所述承重连接板外侧等距分布有多个连接板，所述承重连接板在第一导轨滑槽下方的外侧和连接块固定连接，所述连接块底部和U形板连接，所述U形板通过螺栓和承重连接杆连接，所述承重连接杆的一端和固定杆外侧连接，所述固定杆通过连接螺栓和伸缩杆连接，所述伸缩杆靠近端部的外侧和限位挡块连接，所述承重连接杆和固定杆以及伸缩杆的上表面开设有第二导轨滑槽，所述第二导轨滑槽内部滑动连接有第二连接导轮。

进一步地，所述座椅主体上表面设置有软质海绵垫。

进一步地，所述连接弹簧一端和收纳槽连接，另一端和连接套环连接。

进一步地，所述固定杆和伸缩杆开设有供连接螺栓插设的长方形滑槽。

进一步地，所述承重连接杆和U形板连接设置有供螺栓插设的通孔。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、在出行人员较多时，将座椅主体移动，以此增加城市轨道交通车的内部空间，通过伸缩杆和固定杆的翻转，进一步地增加了城市轨道交通车的内部空间，通过此方式，减少了城市轨道交通座椅的占用空间，使得城市轨道交通车的内部空间增加，增加了城市轨道交通座椅以此运送人次，缓解了交通压力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的一种城市轨道交通座椅的整体结构侧面剖视示意图；

图2为本实用新型提出的一种城市轨道交通座椅的正视图；

图3为本实用新型提出的一种城市轨道交通座椅的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种城市轨道交通座椅的座椅主体内部剖面示意图；

图5为本实用新型提出的一种城市轨道交通座椅的伸缩杆和连接螺栓连接示意图。