[实用新型]一种定位装置和通信系统有效
申请号: | 202020218365.2 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211152216U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 杨磊;农健 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | H04W64/00 | 分类号: | H04W64/00;H04W4/40;H04W4/06;H04W4/021;G07F17/00;H01Q21/00;H01Q1/50;H01Q1/24 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 装置 通信 系统 | ||
本实用新型公开了一种定位装置和通信系统,涉及通信技术领域,能够解决现有技术中定位误差较大的问题。该装置被配置为定向发送广播数据包,包括至少两个定向天线、射频开关、第一无线通信模块和第一中央处理器,其中,第一中央处理器连接第一无线通信模块,第一无线通信模块连接射频开关,射频开关与至少一个定向天线连接。
技术领域
本实用新型涉及通信领域,尤其涉及一种定位装置和通信系统。
背景技术
随着“共享单车”理念的提出,在很多场合都能够看到共享单车的身影,例如学校、工厂等。以学校为例,由于很多学校的校园面积通常较大,因此,为了便于学生在校园内的活动,很多商户选择在校园内投放共享单车,而校园共享单车也受到了越来越多人的欢迎。
通常,现有的校园共享单车普遍采用GPS定位技术,GPS定位技术是通过接收位于天空不同位置的至少三颗卫星的信号,以测量地面上的GPS设备的位置。然而,GPS定位技术很容易受到高楼、树林和恶劣天气的影响,定位误差较大,因此,可能会影响车辆正常的运营维护工作。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本领域的技术人员致力于开发一种定位装置和通信系统,以解决现有技术中定位误差较大的问题。
为实现上述目的,本申请实施例提供了如下技术方案:
第一方面,本申请实施例提供了一种定位装置,被配置为定向发送广播数据包,包括至少两个定向天线、射频开关、第一无线通信模块和第一中央处理器,其中,该第一中央处理器连接该第一无线通信模块,该第一无线通信模块连接该射频开关,该射频开关与至少一个定向天线连接。
可选的,该至少两个定向天线包括第一定向天线和第二定向天线,该第一定向天线的信号传输方向为第一方向,该第二定向天线的信号传输方向为第二方向,该第一方向与该第二方向之间的夹角位于(60°,180°)之间。
可选的,该第一中央处理器被配置为控制该第一无线通信模块按照预设周期发送广播数据包;该射频开关被配置为根据该第一中央处理器的指示从该至少两个定向天线中选择一个定向天线作为发送广播数据包的定向天线;该第一无线通信模块被配置为根据该射频开关的选择,通过该第一定向天线向该第一方向发送包括第一定向天线标识的广播数据包,或者通过该第二定向天线向该第二方向发送包括第二定向天线标识的广播数据包。
可选的,该第一定向天线和该第二定向天线的发射频率相同。
可选的,该第一定向天线和该第二定向天线的发射频率为2.4GHZ。
可选的,该定位装置的发射功率位于(-10dBm,-5dBm)之间。
可选的,该第一定向天线向第一方向发送广播数据包与该第二定向天线向第二方向发送广播数据包的时间间隔位于(1,5)毫秒的范围内。
可选的,该第一夹角与第二夹角位于(60°,90°)范围内,第一夹角为第一定向天线与安装定位装置的表面之间的夹角,第二夹角为第二定向天线与安装定位装置的表面之间的夹角。
第二方面,本申请实施例提供了一种定位装置,被配置为接收定向发送的广播数据包,包括全向天线、第二无线通信模块和第二中央处理器,其中,该第二中央处理器连接该第二无线通信模块,该第二无线通信模块连接该全向天线。
可选的,该定位装置还包括振动传感器和蜂鸣器,振动传感器和蜂鸣器与第二中央处理器连接;该第二无线通信模块被配置为在该振动传感器的振动频率超过预设阈值的情况下,检测该定向发送的广播数据包,并向该第二中央处理器发送通过该全向天线接收到的广播数据包;该第二中央处理器被配置为在接收到包括第一定向天线标识的广播数据包的情况下,等待接收其他广播数据包,在接收到包括第二定向天线标识的广播数据包的情况下,控制该蜂鸣器发出提示音。
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