[实用新型]一种路面施工用便于固定的定型模板

说明书

本实用新型公开了一种路面施工用便于固定的定型模板，包括第一抵板，所述第一抵板的表面安装有卡合机构，且卡合机构的内部包括有通槽，所述通槽开设在第一抵板的表面，且通槽的表面嵌合连接有圆形槽，所述圆形槽的内部连接有T形杆，且T形杆的底端连接有载板，所述载板的底端固定有若干弹簧，且弹簧固定在圆形槽的底端，所述T形杆的表面嵌合连接有活动杆，且活动杆的一端连接有第一基座。本实用新型中，在卡合机构的作用下，通过设置的第一基座与活动杆为转动连接，使得第一抵板与第二抵板可以进行折叠，便于工人对该抵板进行存放处理，通过将T形杆与通槽进行卡合，然后转动T形杆，使得T形杆在圆形槽内进行卡合。

技术领域

本实用新型具体涉及一种路面施工用便于固定的定型模板。

背景技术

近年来随着我国城市化进程的不断加快，国家大力发展交通布局，农村基本已经实现“条条道路通罗马”，在公路建设方面，前期施工准备都离不开临时混凝土路面的使用，为了提高铺设道路的效率，采用定型模板对路面定型固定。

现有的路面施工用定型模板，虽然在使用过程中能够做到快速拆卸，大大提高施工效率，但还是需要工人一个一个的将定型模板拆除，费时费力，使得施工效率没有显著的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种路面施工用便于固定的定型模板，以达到能将两两定型模板进行连接，从而增加定型模板的长度，降低工作人拆装的次数，提高施工效率的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种路面施工用便于固定的定型模板，包括第一抵板，所述第一抵板的表面安装有卡合机构，且卡合机构的内部包括有通槽，所述通槽开设在第一抵板的表面，且通槽的表面嵌合连接有圆形槽，所述圆形槽的内部连接有T形杆，且T形杆的底端连接有载板，所述载板的底端固定有若干弹簧，且弹簧固定在圆形槽的底端，所述T形杆的表面嵌合连接有活动杆，且活动杆的一端连接有第一基座，所述第一基座固定在第一抵板的表面，所述活动杆的另一端连接有第二基座，且第二基座的底端固定有第二抵板，所述第一抵板的表面安装有调节机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通槽与T形杆为活动套接，且T形杆与圆形槽为活动连接，所述通槽位于圆形槽的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述载板通过弹簧与圆形槽之间构成弹性伸缩结构，所述活动杆与第一基座为转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构的内部包括有横向槽，且横向槽开设在第一抵板的表面，所述横向槽的内部连接有卡块，且卡块的表面固定有紧固件，所述紧固件的表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部连接有钢钉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横向槽呈T字型结构，所述卡块呈T字型结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横向槽与卡块为卡合连接，所述螺纹槽与钢钉为螺纹连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在卡合机构的作用下，通过设置的第一基座与活动杆为转动连接，使得第一抵板与第二抵板可以进行折叠，便于工人对该抵板进行存放处理，通过将T形杆与通槽进行卡合，然后转动T形杆，使得T形杆在圆形槽内进行卡合。

2、本实用新型中，在卡合机构的作用下，通过设置的弹簧，使得T形杆被固定在圆形槽内部，从而提高第一抵板与第二抵板打开时的稳定性，避免第一抵板与第二抵板之间出现松动，导致定型率降低，有效的提高工人的施工效率。