[实用新型]一种低速车用电池箱

说明书

本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其是一种低速车用电池箱，包括箱体和上盖组成的低速车用电池箱，所述箱体的内腔套装有内置电池组件的膨胀内箱，所述膨胀内箱的中部开设有使膨胀内箱可形变的缓冲腔，所述箱体与上盖之间安装有位于箱体和膨胀内箱顶端的缓冲上罩，所述缓冲上罩中开设有使其与箱体、膨胀内箱内腔交互且可形变的闭合。在使电池组件的安装空间具备一定被动调节功能的同时，通过膨胀内箱和箱体的组合作用，保证了电池箱工作的稳定性，同时在电池箱内部压强过大时对膨胀力和压力进行缓冲和有效的释放，进一步保证了电池箱工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种低速车用电池箱。

背景技术

电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

低速车用的电池箱，因电池的长时间充、放电作业导致体积变化，虽然现有技术在电池箱上设有通气结构，但是通气结构复杂且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中低速车用的电池箱，因电池的长时间充、放电作业导致体积变化，虽然在电池箱上设有通气结构，但是通气结构复杂且成本高的缺点，而提出的一种低速车用电池箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种低速车用电池箱，包括箱体和上盖组成的低速车用电池箱，所述箱体的内腔套装有内置电池组件的膨胀内箱，所述膨胀内箱的中部开设有使膨胀内箱可形变的缓冲腔，所述箱体与上盖之间安装有位于箱体和膨胀内箱顶端的缓冲上罩，所述缓冲上罩中开设有使其与箱体、膨胀内箱内腔交互且可形变的闭合孔。

优选的，所述缓冲上罩上开设有贯通其的上扩张腔，所述闭合孔将上扩张腔分隔成上下两部分，且上扩张腔与闭合孔相接处的上下两部分无缝相接。

优选的，所述缓冲上罩上开设有与闭合孔的内腔相通的端槽，且端槽与缓冲上罩的相接处连接有中空的导出管。

优选的，所述上盖上开设有贯通其的安装槽，导出管靠近缓冲上罩的一端无缝套装在安装槽中。

优选的，所述上盖、缓冲上罩和膨胀内箱三者之间分别安装有防尘层。

本实用新型提出的一种低速车用电池箱，有益效果在于：

在使电池组件的安装空间具备一定被动调节功能的同时，通过膨胀内箱和箱体的组合作用，保证了电池箱工作的稳定性，同时在电池箱内部压强过大时对膨胀力和压力进行缓冲和有效的释放，进一步保证了电池箱工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的左视结构示意图。

图2为本实用新型的右视结构示意图。

图3为本实用新型的侧剖结构示意图。

图中：1-箱体，2-膨胀内箱，21-缓冲腔，3-防尘层，4-缓冲上罩，41-上扩张腔，42-闭合孔，43-端槽，44-导出管，5-上盖，51-安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。