[实用新型]一种液压马达变量控制结构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达变量控制结构，包括配流盘座、配流体、变速阀块和阀芯堵头，所述配流盘座的内部安装有配流体，所述配流盘座的顶部安装有变速阀块，所述配流体与配流盘形成个环形油腔，且四个环形油腔与变速阀块的四个环形油槽对应连通，所述变速阀块内部的一侧安装有变速阀杆，所述变速阀杆的一端设置有挡圈，所述变速阀块内部的变速阀杆外侧安装有弹簧，所述弹簧的外侧设置有弹簧垫圈，所述变速阀杆的内部安装有变速阀芯。本实用新型使液压马达能进行高低速切换，且变量阀部分位于配流体外，马达可以在配流体后部设计制动器或集成各种功能。

技术领域

本实用新型涉及液压马达应用技术领域，具体为一种液压马达变量控制结构。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。液体是传递力和运动的介质，内曲线径向活塞液压马达是一种低速大转矩液压马达，广泛应用于破碎机、收割机及矿机等工况。

现有的液压马达变量控制结构的缺陷：变量阀部分位于配流体内，马达不能再在配流体后部设计制动器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达变量控制结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压马达变量控制结构，包括配流盘座、配流体、变速阀块和阀芯堵头，所述配流盘座的内部安装有配流体，所述配流盘座的顶部安装有变速阀块，所述变速阀块内部的一侧安装有变速阀杆，所述变速阀块内部的变速阀杆外侧安装有弹簧，所述变速阀杆的另一端安装有变速阀芯，所述变速阀芯另一端变速阀杆的内部安装有阀芯堵头。

进一步，所述配流体与配流盘形成个环形油腔，且四个环形油腔与变速阀块的四个环形油槽对应连通。

进一步，所述弹簧的外侧设置有弹簧垫圈。

进一步，所述变速阀杆的一端设置有挡圈。

进一步，所述变速阀块的表面设置有检修口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、变速阀部分置于配流盘外部，可以集成各种功能，如限压、加电磁控制等等；

2、配流体内部中空，可以在配流盘后部设计制动器。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的变速阀块结构示意图。

图中：1、配流盘座；2、配流体；3、变速阀块；4、挡圈；5、弹簧垫圈；6、弹簧；7、变速阀杆；8、变速阀芯；9、阀芯堵头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。