[实用新型]一种可减小空调系统振动的管路配重块

说明书

本实用新型公开一种可减小空调系统振动的管路配重块，涉及汽车降噪减振领域，包括主扣件和副扣件，所述主扣件和副扣件为相互配合的半圆形金属件，且主扣件和副扣件内侧开有半圆形槽，所述主扣件和副扣件通过内六角螺栓连接，且主扣件和副扣件上设有相配合的螺纹孔，所述副扣件的外侧中心处设有一个连接孔，所述连接孔内能够螺纹连接有连接杆，通过在压缩机的制冷管上附加配重块，能够有效减少制冷管的振动，进而减少空调系统是振动和噪音。并且通过两个配重块将压缩机的两根制冷管固定连接在一起。进一步减少两根制冷管的无序振动，对整个空调系统的稳定和降噪起到积极的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车降噪减振领域，具体涉及一种可减小空调系统振动的管路配重块。

背景技术

NVH(噪声、振动与声振粗糙度)是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

其中汽车空调系统是噪音和振动的主要来源之一，且空调系统中压缩机的两根制冷管的振动幅度尤其的大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可减小空调系统振动的管路配重块，通过在压缩机的制冷管上附加配重块，能够有效减少制冷管的振动，进而减少空调系统是振动和噪音。并且通过两个配重块将压缩机的两根制冷管固定连接在一起。进一步减少两根制冷管的无序振动，对整个空调系统的稳定和降噪起到积极的作用。

一种可减小空调系统振动的管路配重块，包括主扣件和副扣件，所述主扣件和副扣件为相互配合的半圆形金属件，且主扣件和副扣件内侧开有半圆形槽，所述主扣件和副扣件通过内六角螺栓连接，且主扣件和副扣件上设有相配合的螺纹孔，所述副扣件的外侧中心处设有一个连接孔，所述连接孔内能够螺纹连接有连接杆。

优选的，所述主扣件和副扣件由45钢材质制成。

优选的，所述主扣件和副扣件通过内六角螺栓固定连接在压缩机的制冷管上。

优选的，所述且主扣件和副扣件设有两套，分别套设在压缩机的制冷管一和制冷管二的中间位置上。

优选的，所述制冷管一和制冷管二上的副扣件通过连接杆固定连接在一起。

本实用新型的优点在于：结构简单，使用灵活，通过在压缩机的制冷管上附加配重块，能够有效减少制冷管的振动，进而减少空调系统是振动和噪音。并且通过两个配重块将压缩机的两根制冷管固定连接在一起。进一步减少两根制冷管的无序振动，对整个空调系统的稳定和降噪起到积极的作用。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型装置的安装示意图；

图3为本实用新型装置中两套配重块的连接示意图；

图4为本实用新型装置中两根制冷管的连接示意图；

其中，1、主扣件，2、副扣件，3、内六角螺栓，4、螺纹孔，5、连接孔，6、连接杆，7、制冷管一，8、制冷管二

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。