[实用新型]一种汽车轮胎检测设备的工作台有效
| 申请号: | 202020212232.4 | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN211374081U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 刘阳桥 | 申请(专利权)人: | 四川欧飞宇机械设备有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李敏 |
| 地址: | 610212 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 检测 设备 工作台 | ||
本实用新型公开了一种汽车轮胎检测设备的工作台,本实用新型涉及汽车轮胎检测设备技术领域,汽车轮胎检测设备的工作台,包括工作台、立板、轴杆以及固定板,立板垂直向上位于工作台上方左侧,且轴杆位于立板右面中心位置,固定板垂直向上位于工作台上方右侧;工作台上表面左侧垂直固定有套轴,且套轴内部呈螺纹状,工作台下表面左侧设有顶部穿过套轴的螺纹杆,且螺纹杆与套轴螺纹连接;轴杆右端水平固定有圆轴,且圆轴表面设有若干个均匀分布的防滑凸块,圆轴右端水平焊接有螺纹轴,且螺纹轴外侧末端螺纹连接有螺纹盘;本实用新型的有益效果在于:通过电动机带动轮胎转动,避免手工转动,并提高工作台的可调节性,扩大适用范围。
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎检测设备技术领域,尤其是涉及一种汽车轮胎检测设备的工作台。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,常规的轮胎检测工作台,在检测时,主要是通过手动转动轮胎,有些大型汽车中的轮胎不仅直径大并且体重也很重,导致转动起来非常的费劲,同时也影响检测的效率,再是现有的轮胎检测设备的工作台,其灵活调节性能比较低,难以根据不同直径大小的轮胎进行对应的调整,存在一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足,提供一种通过电动机带动轮胎转动,避免手工转动,并提高工作台的可调节性,扩大适用范围的汽车轮胎检测设备的工作台。
为达到上述目的,所采取的技术方案是:
一种汽车轮胎检测设备的工作台,包括工作台、立板、轴杆以及固定板,所述立板垂直向上位于工作台上方左侧,且所述轴杆位于立板右面中心位置,所述固定板垂直向上位于工作台上方右侧;
所述工作台上表面左侧垂直固定有套轴,且所述套轴内部呈螺纹状,所述工作台下表面左侧设有顶部穿过套轴的螺纹杆,且所述螺纹杆与套轴螺纹连接;
所述轴杆右端水平固定有圆轴,且所述圆轴表面设有若干个均匀分布的防滑凸块,所述圆轴右端水平焊接有螺纹轴,且所述螺纹轴外侧末端螺纹连接有螺纹盘;
所述轴杆左端中间水平焊接有插杆,且所述插杆左端插入立板右面中心位置,所述立板左面中间水平焊接有支板,且所述支板上方安装有电动机;
所述固定板下端水平焊接有底板,且所述底板下方前后侧垂直固定有平行设置的滑杆,所述固定板内部中下方垂直焊接有与其为一体的弹簧;
所述工作台上表面中部靠左侧固定有弧形托,且所述弧形托右面开有托口,所述弧形托位于圆轴的正下方。
优选的,所述螺纹杆顶部与立板底部固定。
优选的,所述电动机右端转动连接有螺杆,且所述螺杆右端活动插入立板内部并与插杆转动连接。
优选的,所述螺纹盘直径为圆轴直径的3倍。
优选的,所述工作台上表面右侧中间开有两条前后平行的滑槽,且两根所述滑杆末端滑入两个所述滑槽内使得所述固定板与工作台滑动连接。
优选的,所述固定板右面中心开有圆孔,且所述圆孔与螺纹轴左右对应,所述圆孔直径大于螺纹轴直径。
优选的,所述弧形托左右截面呈半圆形。
优选的,所述工作台下方四角垂直焊接有支腿。
采用上述技术方案,所取得的有益效果是:
使用者顺时针转动螺纹杆的下端,立板的高度慢慢向上升起,拉开立板右面轴杆与工作台之间的间距,方便使用者固定直径较大的轮胎,而使用者逆时针转动螺纹杆下端时,立板和轴杆与工作台之间的间距拉近,便于固定直径较小的轮胎,不仅提高了工作台的灵活调节性,并且调节简单方便;
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