[实用新型]新能源公交车钢筋弯曲工装

说明书

本实用新型公开了一种新能源公交车钢筋弯曲工装，底板的上表面焊接有钢筋主形状轮廓块、钢筋第一导向块、弯曲钢筋导向柱，钢筋第一导向块与弯曲钢筋导向柱之间构成钢筋预留导向槽，底板的外侧分别间隔焊接有钢筋第二导向块、钢筋第三导向块，钢筋第二导向块与钢筋主形状轮廓块之间、钢筋第三导向块与钢筋主形状轮廓块之间构成钢筋预留导向槽，钢筋主形状轮廓块上沿钢筋轮廓方向点焊有第一快速夹钳、第二快速夹钳、第三快速夹钳、第四快速夹钳。应用本实用新型进行钢筋弯曲后的尺寸和角度得到了很好的控制，原来两个工人配合完成的工作由一个工人即可完成，节约了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及钢筋弯曲技术领域，尤其涉及一种新能源公交车钢筋弯曲工装。

背景技术

应用于新能源公交车上的钢筋，为多角度多尺寸弯曲，以往弯曲钢筋依赖工人手工弯曲，测量尺寸划线进行弯折，角度依赖角度尺进行确定，而且此钢筋弯曲后对平面度的要求比较高，人员弯曲时往往中间部分会翘起，平面度达不到要求，因此折弯后需要修型，人员耗费的工时比较长，且质量不稳定，需要两个人配合进行加工，产量、效率低，每件产品的尺寸都不同，安装到公交车上之后不良率高，且检测人员检测时间很长，浪费很多检测时间。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种新能源公交车钢筋弯曲工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新能源公交车钢筋弯曲工装，包括底板，底板的上表面焊接有钢筋主形状轮廓块、钢筋第一导向块、弯曲钢筋导向柱，钢筋第一导向块与弯曲钢筋导向柱之间构成钢筋预留导向槽，底板的外侧分别间隔焊接有钢筋第二导向块、钢筋第三导向块，钢筋第二导向块与钢筋主形状轮廓块之间、钢筋第三导向块与钢筋主形状轮廓块之间构成钢筋预留导向槽，钢筋主形状轮廓块上沿钢筋轮廓方向点焊有第一快速夹钳、第二快速夹钳、第三快速夹钳、第四快速夹钳。

进一步的，钢筋第一导向块为矩形结构，弯曲钢筋导向柱为圆柱体结构，钢筋第一导向块与弯曲钢筋导向柱之间夹装有钢筋。

进一步的，钢筋第二导向块与钢筋主形状轮廓块之间、钢筋第三导向块与钢筋主形状轮廓块之间夹装有钢筋。

进一步的，第一快速夹钳、第二快速夹钳、第三快速夹钳、第四快速夹钳压装在钢筋上方。

应用本实用新型进行钢筋弯曲后的尺寸和角度得到了很好的控制，原来两个工人配合完成的工作由一个工人即可完成，节约了人工成本。因为本工装的平面度已经加工，因此钢筋在本工装上的平面度可以保证，无需工人二次修理，节约了维修成本。用本工装生产出来的产品形状稳定，角度稳定，不良率为0，减少了不良的废弃成本，也减少了检验人员的检验成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型与钢筋结合示意图一；

图3是本实用新型与钢筋结合示意图二。

其中：1、底板，2、钢筋主形状轮廓块，3、钢筋第一导向块，4、钢筋第二导向块，5、钢筋第三导向块，6、第一快速夹钳，7、第二快速夹钳，8、第三快速夹钳，9、第四快速夹钳，10、弯曲钢筋导向柱，11、钢筋。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。