[实用新型]一种安全电梯限速器张紧装置有效
申请号: | 202020212003.2 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN211644232U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 罗建华;游华英 | 申请(专利权)人: | 康达电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B7/06 |
代理公司: | 南昌汇智合诚知识产权代理事务所(普通合伙) 36130 | 代理人: | 邓秋星 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 电梯 限速 器张紧 装置 | ||
本实用新型公开了一种安全电梯限速器张紧装置,涉及电梯安全技术领域,具体为一种安全电梯限速器张紧装置,包括安装板,所述安装板表面的两侧均开设有导向槽,所述导向槽的内部卡接有卡板,所述卡板的中部转动连接有中轴,所述中轴的外部固定套接有张紧轮,所述中轴的外部活动套接有连接板,所述连接板的中部固定连接有微调弹簧,所述连接板的下端转动连接有杠板。该安全电梯限速器张紧装置,通过在杠板的两端设置连接板和重物块,配合在杠板上设置的支点轴,利用杠杆原理,使得连接板下方受到的拉力大于重物块的重力,从而实现减少重物块重力的目的,缩小了重物块所占用的空间,提高了该张紧装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及电梯安全技术领域,具体为一种安全电梯限速器张紧装置。
背景技术
目前,为了防止电梯轿厢意外坠落的问题,大多安装有电梯限速器。现有的限速器一般由限速装置、钢丝绳和张紧装置构成。限速装置安装在电梯井道的顶部位置,张紧装置安装在电梯井道的底部位置,钢丝绳穿过限速器上的限速轮和张紧装置上的张紧轮将限速器和张紧轮连接于一起,而常规的张紧装置多采用方形的配重块悬挂于张紧轮下方,占用空间比较大,不能适用于浅底坑的安装。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种安全电梯限速器张紧装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种安全电梯限速器张紧装置,包括安装板,所述安装板表面的两侧均开设有导向槽,所述导向槽的内部卡接有卡板,所述卡板的中部转动连接有中轴,所述中轴的外部固定套接有张紧轮,所述中轴的外部活动套接有连接板,所述连接板的中部固定连接有微调弹簧,所述连接板的下端转动连接有杠板,所述杠板的表面设置有支点轴,所述支点轴的外部固定套接有固定板,所述固定板的表面固定安装有定向轮,所述定向轮的中心轴贯穿固定板并滑动连接在安装板的表面,所述杠板远离连接板的一端固定连接有连接索。
可选的,所述张紧轮的边缘绕制有缆绳,所述缆绳远离张紧轮的一端连接有限速器的限速轮,所述连接索滑动连接在定向轮的外壁上,所述连接索的一端固定连接有重物块。
可选的,所述微调弹簧的外部设置有保护套,所述保护套的两端分别与连接板的外壁固定连接。
可选的,所述安装板的表面分别开设有位于支点轴和定向轮的中心轴处的支点槽和轮轴槽,所述支点轴和定向轮的中心轴分别滑动连接在支点槽和轮轴槽的内部,所述支点轴位于杠板长度的三分之一处。
可选的,所述杠板远离连接板的一端设置有绳环,所述绳环的外壁与连接索固定连接。
可选的,所述卡板的两端分别设置有卡齿,所述卡齿卡接在导向槽的内部。
本实用新型提供了一种安全电梯限速器张紧装置,具备以下有益效果:
1、该安全电梯限速器张紧装置,通过在杠板的两端设置连接板和重物块,配合在杠板上设置的支点轴,利用杠杆原理,使得连接板下方受到的拉力大于重物块的重力,从而实现减少重物块重力的目的,缩小了重物块所占用的空间,提高了该张紧装置的实用性。
2、该安全电梯限速器张紧装置,通过在安装板的表面开设支点槽和轮轴槽,使得支点轴和定向轮的中心轴可以沿着支点槽和轮轴槽移动,保证了连接板沿垂直的轨道上下移动,同时通过微调弹簧自身的弹性形变达到对张紧轮的位置进行微调整的目的,避免由于张紧力突然改变造成缆绳结构损坏,提高了该装进装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型局部俯视图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于康达电梯有限公司,未经康达电梯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020212003.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电梯轿顶轮更换设备
- 下一篇:一种多功能病理实验标本厨