[实用新型]一种船舶电驱动系统用散热机构有效
| 申请号： | 202020211083.X | 申请日： | 2020-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN211702798U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 郭初平 | 申请（专利权）人： | 东莞市铧富锦电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 广东荣海知识产权代理事务所(普通合伙) 44630 | 代理人： | 黎理 |
| 地址： | 523000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 驱动 系统 散热 机构 | ||
1.一种船舶电驱动系统用散热机构，包括系统外壳(1)、储水室(2)、第一防尘网(3)和排气扇(4)，其特征在于：所述系统外壳(1)的左侧焊接有储水室(2)，且系统外壳(1)的右侧粘接有第一防尘网(3)，并且第一防尘网(3)的左侧设置有排气扇(4)，所述排气扇(4)安装在系统外壳(1)的内部，所述储水室(2)的上方开设有进水口(5)，且储水室(2)的下方开设有出水口(6)，并且储水室(2)的内部设置有导流管(7)，所述导流管(7)的右侧设置有进气口(8)，且进气口(8)开设在系统外壳(1)的表面，并且导流管(7)左侧设置有连接管(9)，所述连接管(9)的左端贯穿储水室(2)的左侧，且连接管(9)的左端螺纹连接有螺纹环(10)，并且螺纹环(10)的内部镶嵌有第二防尘网(11)，所述第二防尘网(11)的右侧设置有干燥板(12)，且干燥板(12)镶嵌在螺纹环(10)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电驱动系统用散热机构，其特征在于：所述储水室(2)和系统外壳(1)之间为一体化结构，且储水室(2)的内部最低点和出水口(6)的最高点相重合。
3.根据权利要求1所述的一种船舶电驱动系统用散热机构，其特征在于：所述导流管(7)的内部空间和进气口(8)的内部空间相连通，且导流管(7)的孔径大于进气口(8)的孔径，并且导流管(7)和系统外壳(1)之间为粘合连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶电驱动系统用散热机构，其特征在于：所述导流管(7)的侧视截面呈环状结构设计，且导流管(7)与连接管(9)之间为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种船舶电驱动系统用散热机构，其特征在于：所述连接管(9)和储水室(2)之间为焊接一体化结构，且连接管(9)的左端外表面呈螺纹状结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种船舶电驱动系统用散热机构，其特征在于：所述第二防尘网(11)和干燥板(12)在螺纹环(10)的内部相互平行设计，且第二防尘网(11)和螺纹环(10)之间为一体化结构。
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