[实用新型]倒三轮后轮装置

说明书

本实用新型公开了一种倒三轮后轮装置，包括后平叉、减震装置和后轮，后平叉的两支臂后端与车底架横管可拆卸连接，减震装置与后平叉的两支臂前端可拆卸连接，后平叉的两支臂上连接有后轮轴安装板，后轮的后轮轴两端安装在后轮轴安装板内，后轮轴右侧依次安装有刹车盘、短轴套、制动安装板和长轴套，后轮轴右侧的后轮轴安装板与制动安装板之间通过连接件可拆卸连接。本实用新型结构稳定，减震效果好，后轮两侧受力平衡，具有高强度，可一定程度上减少车辆转弯、颠簸时的大扭矩对后轮轴的损害。

技术领域

本实用新型涉及倒三轮部件，具体涉及一种倒三轮后轮装置。

背景技术

倒三轮车辆为两前轮一后轮的车辆，在这类车辆中，由于是三个着地支点，车辆的平衡能力较差，为提高车体的稳定性，定制宽轮胎，并将后轮装置结构进行优化设计，提高抗侧翻的能力。

而通常倒三轮车后托臂与后轮的连接采用单臂支撑和单臂悬挂，这种结构应用在双排结构式的车辆上，后减震效果不好，车辆转弯时对后轮支臂产生的扭矩较大，车辆运转阶段易发生机械故障；另外，单臂支撑对工艺要求较高，不利于量化生产。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种倒三轮后轮装置，解决现有倒三轮车结构不稳定，减震效果不好容易在运行中出故障的问题。

技术方案：本实用新型所述的倒三轮后轮装置，包括后平叉、减震装置和后轮，所述后平叉的两支臂后端与车底架横管可拆卸连接，所述减震装置与后平叉的两支臂前端可拆卸连接，所述后平叉的两支臂上连接有后轮轴安装板，所述后轮的后轮轴两端安装在后轮轴安装板内，所述后轮轴右侧依次安装有刹车盘、短轴套、制动安装板和长轴套，所述后轮轴右侧的后轮轴安装板与制动安装板之间通过连接件可拆卸连接。

优选的是，所述后平叉为U型结构，两支臂后端通过衬套与车底架横管的吊耳连接。

所述后轮轴安装板为弧口板件，所述后轮轴安装板通过弧口卡在后平叉支臂上。

所述后轮轴与后轮轴安装板之间通过锁块和螺母固定。

所述后平叉支臂上设置有减震吊耳，所述减震装置与减震吊耳连接。

所述连接件为椭圆件，椭圆件卡在制动安装板上的U型槽内。

为使后轮两侧受力平衡，具有高强度，减少车辆转弯、颠簸时的大扭矩对后轮轴的损害和侧倾的程度，所述后平叉的中心线与后轮中心轴线重合。

有益效果：本实用新型稳定、可靠，结构简单、轻便，拆卸方便，利于进行维修保养和更换轮胎，本实用新型右侧后轮轴安装板上的椭圆件可以卡到后制动安装板上的U型槽内，起到稳固的作用，保证安全性，后平叉通过两支臂与车底架横管上的吊耳相连接，后托成U形，起到加强结构，后轮通过后平叉上的弧口钣件来固定，两侧设有减震吊耳，同时将制动装置集成到后平叉上，实现制动功能，平叉中心轴线与后轮中心轴线相重合，定制较宽的后轮两侧受力平衡，具有高强度，可一定程度上减少车辆转弯、颠簸时的大扭矩对后轮轴的损害和侧倾的程度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是后轮轴的安装结构示意图；

图3是本实用新型的拆分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。