[实用新型]一种具有缓冲功能的限高防护架

说明书

本申请公开了一种具有缓冲功能的限高防护架，属于市政道路安全设备技术领域。该限高防护架包括两根立柱，两根立柱的顶端之间固定连接一横梁，横梁的底部设有限高结构，限高结构和横梁之间设有弹性组件，当超高车辆与限高结构之间的撞击力达到一定值时，弹性组件能够带动限高结构进行上下移动。该限高防护架结构简单、省时省力，便于维护和使用，缓冲了限高横梁与超高车辆之间的冲击力,降低了过大的冲击力对车辆和防护架的损坏。

技术领域

本申请涉及一种具有缓冲功能的限高防护架，属于市政道路安全设备技术领域。

背景技术

限高防护架一般应用在公路、桥梁、隧道、铁路等对车辆高度有限制的位置，其作用是阻碍过高车辆的通行，从而避免对道路、桥梁、隧道等的损坏。限高防护架一般为门字形，由两根立柱和顶部的限高横梁组成，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高横梁，从而限制超高车辆的通行。

现有的限高防护架在使用时，其高度为定值，在限高横梁受到超高车辆的撞击时，短时间内会产生巨大的冲击力，对限高横梁和车辆都会造成一定程度的损坏。

在专利CN209636680中，通过在立柱上设置手摇控制的升降调节杆来调节限高横梁的高度，该限高装置结构复杂，且需要人工操作，费时费力。

因此，需要开发出一种既能降低限高横梁与超高车辆之间的冲击力，结构简单，又能省时省力，便于维护和使用的限高防护架。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种具有缓冲功能的限高防护架，该限高防护架结构简单、省时省力，便于维护和使用，缓冲了限高横梁与超高车辆之间的冲击力，降低了过大的冲击力对车辆和防护架的损坏。

该限高防护架包括两根立柱，所述两根立柱的底部与路面固定连接，两根立柱的顶端之间固定连接一横梁，还包括：

弹性组件，所述弹性组件的顶端与横梁固定连接；

与弹性组件底部相连的限高结构，所述限高结构能够随着弹性组件进行上下移动。

可选地，所述弹性组件包括连接杆、弹簧和连接板，所述弹簧的一端与连接杆相连，弹簧的另一端与连接板相连接，所述连接杆与横梁通过螺纹进行连接，所述连接板与限高结构通过紧固螺栓固定连接。

可选地，所述限高结构为一与横梁平行设置的限高杆。

可选地，所述限高结构还包括至少设在限高杆底部表面的橡胶垫片，所述橡胶垫片胶粘到限高杆上。

作为一种实施方式，橡胶垫片包裹整个限高杆。

可选地，所述限高杆的底部表面至少为柱状曲面，以使限高的车辆逐渐驶过所述限高杆。

进一步地，所述限高杆为半个圆柱结构，所述圆柱结构的顶部平面与弹性组件的连接板通过紧固螺栓相连接。

可选地，所述两个立柱上对称的设有两个限位孔，所述限高杆的两端限定在两个限位孔内。

可选地，至少包括两个弹性组件。

可选地，所述立柱与横梁焊为一体。

本申请能产生的有益效果包括但不限于：

本申请所提供的具有缓冲功能的限高防护架，在一定的撞击力的作用下其弹性组件的设置能够带动限高结构向上移动，逐渐缓冲削弱了限高结构与超高车辆之间的冲击力，进而降低了冲击力带来的损坏，节省了人力调节立柱高度的成本，省时省力，便于维护和使用。