[实用新型]一种汽车喷漆遮蔽胶带

说明书

本实用新型公开了一种汽车喷漆遮蔽胶带，从上至下依次设有基体层和有机硅压敏胶层，所述基体层和有机硅压敏胶层之间相粘接，所述基体层包括从上至下设有的抗黏涂层和薄膜层，所述抗黏涂层和薄膜层之间相粘接，所述薄膜层包括从上至下设有的薄膜层一和薄膜层二，所述薄膜层一和薄膜层二之间相粘接。本实用新型的优点：具有结构简单、耐高温、不易断裂、不会在车表面留下胶粘等优点。

技术领域

本实用新型涉及胶带技术领域，具体是指一种汽车喷漆遮蔽胶带。

背景技术

喷涂遮蔽的目的是对喷漆和未喷漆的部件进行保护，避免污垢和损坏，喷涂后必须经过各程度的中高温烘干。

现有的汽车喷漆遮蔽胶带基本用的是美纹纸胶带，此胶带贴附性好，价格低廉，但耐温低，遮蔽完以后需要揭除时，也容易断裂；也有用塑料胶带用来遮蔽，但是塑料胶带粘性太强，且容易在被遮蔽的表面上留下胶粘，不便清理。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、耐高温、不易断裂、不会在车表面留下胶粘的汽车喷漆遮蔽胶带。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车喷漆遮蔽胶带，从上至下依次设有基体层和有机硅压敏胶层，所述基体层和有机硅压敏胶层之间相粘接，所述基体层包括从上至下设有的抗黏涂层和薄膜层，所述抗黏涂层和薄膜层之间相粘接，所述薄膜层包括从上至下设有的薄膜层一和薄膜层二，所述薄膜层一和薄膜层二之间相粘接。

作为改进，所述抗黏涂层的材质为聚乙烯十八酯氨基甲酸酯。

作为改进，所述薄膜层一的材质为聚烯烃聚合物。

作为改进，所述薄膜层二为PET薄膜。

作为改进，所述薄膜层一的厚度为0.04mm，所述薄膜层一的厚度为0.05mm，所述抗黏涂层的厚度为0.03mm，所述有机硅压敏胶层的厚度为0.02mm。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，具有超软、耐热及不污染之特性，能在加工完成后撕起胶带，被遮蔽物完全不残胶及留下痕迹，且在撕扯过程中不会发生断裂；抗黏涂层的设置可防止喷、烤漆做业时不垂流、不收缩。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车喷漆遮蔽胶带的结构示意图。

如图所示：1、抗黏涂层；2、薄膜层一；3、薄膜层二；4、有机硅压敏胶层；5、薄膜层；6、基体层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，一种汽车喷漆遮蔽胶带，从上至下依次设有基体层6和有机硅压敏胶层4，所述基体层6 和有机硅压敏胶层4之间相粘接，所述基体层6包括从上至下设有的抗黏涂层1和薄膜层5，所述抗黏涂层1和薄膜层5之间相粘接，所述薄膜层5包括从上至下设有的薄膜层一2和薄膜层二3，所述薄膜层一 2和薄膜层二3之间相粘接。

所述抗黏涂层1的材质为聚乙烯十八酯氨基甲酸酯。

所述薄膜层一2的材质为聚烯烃聚合物。

所述薄膜层二3为PET薄膜。

所述薄膜层一2的厚度为0.04mm，所述薄膜层一2的厚度为0.05mm，所述抗黏涂层1的厚度为 0.03mm，所述有机硅压敏胶层4的厚度为0.02mm。

本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，可将本实用新型粘贴于汽车表面，喷涂和烤漆完成后，撕下即可；本实用新型具有超软、耐热及不污染之特性，能在加工完成后撕起胶带，被遮蔽物完全不残胶及留下痕迹，且在撕扯过程中不会发生断裂；抗黏涂层1的设置可防止喷、烤漆做业时不垂流、不收缩。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。