[实用新型]一种公路桥梁桩基加固装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁桩基加固装置，包括安装架，所述安装架内部插扣安装有安装管柱，所述安装架顶端表面焊接有限位环套，所述限位环套内部与安装管柱之间相互连通，所述安装管柱表面焊接有中隔板，所述安装管柱底端焊接有地埋板，所述地埋板底端焊接有地桩刺，所述安装管柱表面开设有定位螺孔，本实用新型通过中隔板顶端焊接有一号支撑柱组和中隔板底端焊接的二号支撑柱组，可利用安装架与中隔板以及地埋板配合一号支撑柱组与二号支撑柱组来增添整个安装管柱的强度，避免安装管柱出现变形倾斜的情况发生，也可避免其出现弯曲的现象出现，可避免公路桥梁桩基因压力影响导致变形，影响公路桥梁正常使用的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁桩基辅助加固装置领域，具体为一种公路桥梁桩基加固装置。

背景技术

公路桥梁桩基由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础(见图)或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。

而公路桥梁桩基需要使用加固装置来提高其稳定性，从而需要使用公路桥梁桩基加固装置。

但是，现有的公路桥梁桩基加固装置存在以下缺点：

1、现有的公路桥梁桩基加固装置，安装架不宜，容易变形，卸力性能较差。

2、现有的公路桥梁桩基加固装置，防脱效果较差容易出现位移的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁桩基加固装置，以解决上述背景技术中现有的公路桥梁桩基加固装置，安装架不宜，容易变形，卸力性能较差，现有的公路桥梁桩基加固装置，防脱效果较差容易出现位移的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁桩基加固装置，包括安装架，所述安装架内部插扣安装有安装管柱，所述安装架顶端表面焊接有限位环套，所述限位环套内部与安装管柱之间相互连通，所述安装管柱表面焊接有中隔板，所述安装管柱底端焊接有地埋板，所述地埋板底端焊接有地桩刺，所述安装管柱表面开设有定位螺孔。

优选的，所述中隔板顶端焊接有一号支撑柱组，所述中隔板底端焊接有二号支撑柱组，所述一号支撑柱组与二号支撑柱组两端均焊接有补位钢板，所述一号支撑柱组位于安装架与中隔板之间，所述二号支撑柱组位于中隔板与地埋板之间，通过中隔板顶端焊接有一号支撑柱组和中隔板底端焊接的二号支撑柱组，可利用安装架与中隔板以及地埋板配合一号支撑柱组与二号支撑柱组来增添整个安装管柱的强度，避免安装管柱出现变形倾斜的情况发生，也可避免其出现弯曲的现象出现，可避免公路桥梁桩基因压力影响导致变形，影响公路桥梁正常使用的情况发生。

优选的，所述一号支撑柱组呈倒八字设立，所述二号支撑柱组呈正八字设立，且一号支撑柱组与二号支撑柱组均位于安装管柱两侧，通过一号支撑柱组呈倒八字设立以及二号支撑柱组呈正八字设立，可利用呈倒八字设立的一号支撑柱组将作用于安装架表面的里均匀分散至中隔板表面，从而消减公路桥梁桩基所作用至加固装置上的力度，同时通过呈正八字设立的二号支撑柱组，可将作用于中隔板表面的作用力分散至地埋板表面，可进一步提高对作用力的消减，避免公路桥梁桩基出现倾斜弯曲影响使用的情况发生。

优选的，所述地埋板底端两侧均旋转安装有限位地刺，所述限位地刺顶端旋转安装有调节螺杆，所述调节螺杆位于地埋板顶端表面，所述限位地刺呈倒三角型设立，通过地埋板底端两侧旋转安装的限位地刺，可配合地埋板底端焊接的地桩刺，提高整个地埋板的抓地力，避免整个公路桥梁桩基加固装置脱离土地的情况出现，而且地埋板底端两侧旋转安装的限位地刺，可避免整个公路桥梁桩基加固装置在土地内出现位移的情况。