[实用新型]一种用于轮毂气密性检测的胶垫有效
| 申请号: | 202020206896.X | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN211667154U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 夏志强;陈明理;邓汝涛 | 申请(专利权)人: | 中南铝车轮制造(佛山)有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/12 | 分类号: | F16J15/12;G01M3/02 |
| 代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 梁永健;单蕴倩 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市南海区狮*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 轮毂 气密性 检测 | ||
一种用于轮毂气密性检测的胶垫,包括:仿型密封胶垫和仿型固定板,所述仿型密封胶垫贴合于轮毂的轮缘及凸出于所述轮缘上表面的轮辐;所述仿型固定板压合固定于所述仿型密封胶垫的上方,且其下方卡住所述轮缘的下表面,包裹住所述轮缘,将所述仿型密封胶垫密封贴合于所述轮毂。本实用新型提出一种用于轮毂气密性检测的胶垫,解决针对轮辐高出轮缘结构的轮毂,普通胶垫无法满足其气密性检测要求的问题,实现避免出现异常漏气现象,提高一次性完成气密性检测的成功率,同时减少生产工序,节约生产成本,提高生产效率的效果。
技术领域
本实用新型涉及轮毂气密性检测技术领域,尤其涉及一种用于轮毂气密性检测的胶垫。
背景技术
轮毂气密性检测是轮毂生产过程中的一个关键环节,目前轮毂制造行业应用最多的气密性检测方法主要有压缩空气试验法和氦气试验法。两种方法虽检测原理不同,但它们的检测前提条件是一样的,即检测前需要对车轮的轮辋部位(即装胎部位)进行密封。
对于常规轮缘结构或者带槽的间断式轮缘结构的轮毂,采用带有一定斜度的软胶垫即可满足其气密性检测要求;对于轮缘不连续的带凹槽结构的产品,采用带有一定斜度的软质密封垫同样可以满足其气密性检测要求,但是对于轮辐高出轮缘,且轮缘被轮辐几乎隔断的特殊结构轮毂,上述两种密封垫已无法满足其气密性检测的要求了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对背景技术中的缺陷,提出一种用于轮毂气密性检测的胶垫,解决针对轮辐高出轮缘结构的轮毂,普通胶垫无法满足其气密性检测要求的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种用于轮毂气密性检测的胶垫,包括:
仿型密封胶垫和仿型固定板,所述仿型密封胶垫贴合于轮毂的轮缘及凸出于所述轮缘上表面的轮辐;所述仿型固定板压合固定于所述仿型密封胶垫的上方,且其下方卡住所述轮缘的下表面,包裹住所述轮缘,将所述仿型密封胶垫密封贴合于所述轮毂。
优选的,所述仿型固定板的下半部设置有环槽,所述环槽的槽口贴合于所述仿型密封胶垫。
优选的,所述环槽的深度为1mm。
优选的,所述仿型密封胶垫的材质为橡胶。
优选的,所述仿型密封胶垫的硬度为65-70HA。
优选的,所述仿型固定板的材质为铝合金。
有益效果:
1、在进行气密性检测时,避免出现异常漏气现象,提高一次性完成气密性检测的成功率,满足气密性检测的需求;
2、达到减少生产工序,节约生产成本并提高生产效率的效果。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图;
图2是本实用新型的一个实施例的结构剖视图;
图3是图2中A的放大图。
其中:仿型固定板1、仿型密封胶垫2、环槽3。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1和图2所示,本实用新型的一种用于轮毂气密性检测的胶垫,包括:
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