[实用新型]一种汽车制动系统用电子液压助力器和汽车

权利要求书

1.一种汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，所述汽车制动系统用电子液压助力器包括阀体(1)和电磁驱动机构(2)，阀体(1)内含有滑阀(3)，阀体(1)上设有进油口(4)和出油口(5)，滑阀(3)能够沿轴向在滑阀非制动极限位置和滑阀制动极限位置之间往复移动，电磁驱动机构(2)与滑阀(3)连接，当电磁驱动机构(2)接收到紧急制动信号时，电磁驱动机构(2)能够使滑阀(3)从所述滑阀非制动极限位置向所述滑阀制动极限位置移动。

2.根据权利要求1所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，电磁驱动机构(2)含有电磁线圈(201)和衔铁(202)，电磁线圈(201)与阀体(1)连接固定，衔铁(202)与滑阀(3)连接固定，当电磁线圈(201)接收到所述紧急制动信号时，衔铁(202)能够带动滑阀(3)从所述滑阀非制动极限位置向所述滑阀制动极限位置移动。

3.根据权利要求2所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，电磁驱动机构(2)连接于阀体(1)外，衔铁(202)含有依次连接的杆部和头部，所述杆部的一端与滑阀(3)的一端连接固定，电磁线圈(201)套设于所述杆部外，所述头部为圆饼形结构，所述头部的外径大于杆部的外径。

4.根据权利要求2所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，电磁驱动机构(2)还含有复位部件(203)，该复位部件(203)与衔铁(202)和阀体(1)连接，当电磁线圈(201)失去所述紧急制动信号时，该复位部件(203)能够使衔铁(202)带动滑阀(3)从所述滑阀制动极限位置向所述滑阀非制动极限位置移动。

5.根据权利要求1所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，阀体(1)含有壳壁(6)和助力液压腔(7)，阀体(1)内还含有助力活塞(8)，滑阀(3)的一端和助力活塞(8)的一端均位于助力液压腔(7)内，滑阀(3)的另一端和助力活塞(8)的另一端均位于壳壁(6)内。

6.根据权利要求5所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，壳壁(6)内设有滑阀安装孔和助力活塞安装孔，滑阀(3)位于该滑阀安装孔内，助力活塞(8)位于该助力活塞安装孔内，进油口(4)和出油口(5)均与该滑阀安装孔连接，滑阀(3)内设有径向通孔和轴向通孔。

7.根据权利要求6所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，当滑阀(3)处于所述滑阀非制动极限位置时，进油口(4)仅通过该滑阀安装孔与出油口(5)连通；当滑阀(3)处于所述滑阀制动极限位置时，进油口(4)仅依次通过该径向通孔和轴向通孔与助力液压腔(7)连通。

8.根据权利要求7所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，该滑阀安装孔的内表面含有依次连接内小径段(601)、内环形面(602)和内大径段(603)，内小径段(601)与进油口(4)连接，内大径段(603)与出油口(5)连接，滑阀(3)的外表面含有依次外小径段(301)、外环形面(302)和外大径段(303)，外大径段(303)的外径等于内小径段(601)的内径，内环形面(602)与外环形面(302)之间形成环形阀口，当滑阀(3)处于所述滑阀非制动极限位置时，该环形阀口为打开状态；当滑阀(3)处于所述滑阀制动极限位置时，该环形阀口为关闭状态。

9.根据权利要求5所述的汽车制动系统用电子液压助力器，其特征在于，所述汽车制动系统用电子液压助力器还包括推杆(9)和杠杆(10)，杠杆(10)的一端通过第一销轴与滑阀(3)的一端连接，杠杆(10)的另一端通过第二销轴与助力活塞(8)的一端连接，推杆(9)穿过阀体(1)，推杆(9)的一端位于助力液压腔(7)内，推杆(9)的一端通过第三销轴与杠杆(10)连接，所述第三销轴位于该第一销轴和第二销轴之间。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括整车感知系统(16)和权利要求1所述的汽车制动系统用电子液压助力器，该整车感知系统(16)与电磁驱动机构(2)连接，该整车感知系统(16)能够向电磁驱动机构(2)发出所述紧急制动信号。