[实用新型]轻薄缸体防涂料流淌组芯结构

说明书

本实用新型揭示了轻薄缸体防涂料流淌组芯结构，包括主体芯和嵌入主体芯顶部对称两侧的上油道芯，主体芯上设有用于储存上油道芯的芯头位置流淌涂料的堆积槽，堆积槽与上油道芯的芯头位置相对应卡嵌设置，芯头的底部与堆积槽的槽底之间留有间隙。本实用新型实现了防止上油道芯组装后涂料堆积问题。

技术领域

本实用新型属于砂芯制造技术领域，尤其涉及一种轻薄缸体防涂料流淌组芯结构。

背景技术

对于缸体制造的轻薄化工艺要求越来越高，尤其对于基本壁厚的尺寸管控，因缸体内腔结构复杂，需要多种砂芯进行组合，砂芯之间组合常规设计的接触面为95°的组合面，芯头泡涂后芯头部位极易产生涂料堆积、流淌现象，从而影响砂芯组芯的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供轻薄缸体防涂料流淌组芯结构，从而实现防止上油道芯组装后涂料堆积问题。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

轻薄缸体防涂料流淌组芯结构，包括主体芯和嵌入主体芯顶部对称两侧的上油道芯，主体芯上设有用于储存上油道芯的芯头位置流淌涂料的堆积槽，堆积槽与上油道芯的芯头位置相对应卡嵌设置，芯头的底部与堆积槽的槽底之间留有间隙。

具体的，所述主体芯包括中间高两端低的主芯、连接堆积槽沿主芯从内向外侧延伸的容置槽。

具体的，所述容置槽与上油道芯的本体相对应仿形设置，上油道芯的本体为框体结构，本体的一侧设有芯头。

具体的，所述芯头表面与主体芯的表面齐平设置。

具体的，所述堆积槽为V字型结构，堆积槽的顶尖位置朝向主芯的内部，堆积槽的一内壁竖直设置，堆积槽的另一内壁向外倾斜设置。

具体的，所述堆积槽的倾斜的内壁与主体芯的连接处设有若干漏孔。

与现有技术相比，本实用新型轻薄缸体防涂料流淌组芯结构的有益效果主要体现在：

通过设置堆积槽，配合上油道芯组装，优化上油道芯的芯头与堆积槽，使得上油道芯的整体尺寸得到稳定控制，防止上油道芯组装后涂料堆积问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组装前结构示意图；

图2为本实施例组装后结构示意图；

图3为本实施例中堆积槽结构示意图；

图4为本实施例中堆积槽配合芯头结构示意图；

图中数字表示：

1主体芯、11主芯、2上油道芯、21芯头、22本体、3堆积槽、31间隙、4容置槽、5漏孔。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-4所示，本实施例为轻薄缸体防涂料流淌组芯结构，包括主体芯1和嵌入主体芯顶部对称两侧的上油道芯2，主体芯1上设有用于储存上油道芯2的芯头21位置流淌涂料的堆积槽3，堆积槽3与上油道芯2的芯头21位置相对应卡嵌设置，芯头21的底部与堆积槽3的槽底之间留有间隙31。

主体芯1包括中间高两端低的主芯11、连接堆积槽3沿主芯11从内向外侧延伸的容置槽4。容置槽4与上油道芯2的本体22相对应仿形设置，上油道芯2的本体22为框体结构，本体22的一侧设有芯头21。上油道芯2的芯头21嵌入堆积槽3，上油道芯2的本体22嵌入容置槽4，上油道芯2整体结构与主体1芯完全匹配固定。芯头21表面与主体芯1的表面齐平设置。