[实用新型]一种可用于LED角灯的厚壁式光导结构

说明书

本实用新型涉及一种可用于LED角灯的厚壁式光导结构，属于汽车车灯技术领域，该厚壁式光导结构包括：光源1、光导入光面2、侧壁3、光导出光面4、安装结构5以及主体结构6；所述光导入光面2位于主体结构6的底部，侧壁3位于主体结构6的上方，光导出光面4位于侧壁3的顶部，安装结构5位于主体结构6两侧边缘处，光源1位于主体结构6的下方。本实用新型可以实现汽车角灯在不增大尺寸的情况下，提高左右两侧照明宽度，与同等造型的传统结构角灯相比，可以减少光源个数及减小散热器尺寸，且具有更加高效节能，均匀性更好的照明效果。

技术领域

本实用新型涉及一种可用于LED角灯的厚壁式光导结构，属于汽车车灯技术领域，具体的说是一种汽车角灯用厚壁光导。

背景技术

随着汽车前照灯技术的不断发展，其在道路照明、辨认行驶前方障碍物中起到越来越重要的作用，人们已经不满足采用卤素灯泡和氙气灯作为发光光源，LED越来越多的应用于汽车照明，其优点是寿命长，发光效率高，耗能低，发热小，易调节，抗冲击，与之相比，卤素灯光线昏暗，夜间开车容易引起视觉疲劳；氙气灯的物理光谱穿透力较弱，灯泡点亮速度慢，使用寿命短，市面上传统的卤素前照灯和氙气前照灯将逐渐被LED前照灯取代。

目前市面上角灯或全天候灯的多采用反射镜形式，在同样的造型情况下，其照明范围虽然满足标准要求，但照明宽度相对狭窄，对道路两侧行人的探测能力不高，存在隐患，在行驶过程中可能会造成安全问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术的不足，本实用新型提出一种可用于LED角灯的厚壁式光导结构，采用如下技术方案：一种可用于LED角灯的厚壁式光导结构,包括：光源1、光导入光面2、侧壁3、光导出光面4、安装结构5以及主体结构6；所述光导入光面2位于主体结构6的底部，侧壁3位于主体结构6的上方，光导出光面4位于侧壁3的顶部，安装结构5位于主体结构6两侧边缘处，光源1位于主体结构6的下方。

所述光导入光面2为平面。

所述光导出光面4为自由曲面。所述光源1为LED颗粒，位于光导出光面4的自由曲面焦点上。所述光导出光面4的自由曲面上设有垂直方向的条纹。

所述厚壁式光导结构采用一次注塑方法制备而成。

所述安装结构5是限位柱结构，个数为2个。

通过本实用新型所述技术方案，可以实现汽车角灯在不增大尺寸的情况下，提高左右两侧照明宽度，与同等造型的传统结构角灯相比，可以减少光源个数及减小散热器尺寸，且具有更加高效节能，均匀性更好的照明效果。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为一种可用于LED角灯的厚壁式光导结构示意图。

图2为一种可用于LED角灯的厚壁式光导纵向剖切图。

图3为一种可用于LED角灯的厚壁式光导横向剖切图。

图4为一种可用于LED角灯的厚壁式光导垂直方向灯光效果图

图5为一种可用于LED角灯的厚壁式光导水平方向灯光效果图

图中：1-光源；2-光导入光面；3-侧壁；4-光导出光面；5-安装结构；6-主体结构。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。