[实用新型]翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置

说明书

本实用新型属于机械行业中的汽车配件的检测设备，特别涉及一种翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置。在旋转轴的外围轴向装有旋转机构外壳体，在旋转机构外壳体两端面与旋转轴连接处的内侧面上设有轴套槽，在轴套槽内装有轴套，旋转轴置于轴套内，在旋转轴的左端通过联轴器连接电机数显分度盘，在安装支座外壳体的右端内固定装有环形的传感器安装支座，在传感器安装支座的左侧面设有传感器安装槽，在传感器安装槽中固定传感器，传感器的右侧通过连线连接传感器解码器，传感器解码器和电机数显分度盘均与工控机连接。设计的合理性和可靠性，为电机的研发缩短时间，降低电机前期研发成本，该测试装置的结构简单，使用方便，性能可靠。

技术领域

本实用新型属于机械行业中的汽车配件的检测设备，特别涉及一种翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置。

背景技术

目前，国内生产的汽车电动助力转向系统无刷直流电机位置传感装置一般采用RPS传感器，该结构电机的位置传感器通过SPI通讯将位置信号反馈到控制器，控制器接受该信号实现电机的换相驱动。该位置信号在电机运行过程中起到至关重要的作用，信号丢失或发生误差均会影响电机转子的正确位置估算，导致电机性能下降甚至停止运行。如果位置传感器结构的可靠性在电机研发阶段未能有效验证并识别其风险点，将来投资万一发生失效，就会影响批产电机的性能指标，并给生产单位带来经济上的损失。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，成本低，性能可靠的翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置包括电机数显分度盘、工控机、联轴器、旋转轴、传感器解码器，其特点是，在旋转轴的外围轴向装有旋转机构外壳体，在旋转机构外壳体两端面与旋转轴连接处的内侧面上设有轴套槽，在轴套槽内装有轴套，旋转轴置于轴套内，在旋转轴的左端通过联轴器连接电机数显分度盘，旋转轴的右端头上装有永磁体安装座，在永磁体安装座的右端面设有永磁体安装槽，在永磁体安装槽内装永磁体，在旋转机构外壳体的右端面通过咬合连接安装支座外壳体，永磁体安装座置于安装支座外壳体的空腔内，在安装支座外壳体的右端内固定装有环形的传感器安装支座，在传感器安装支座的左侧面设有传感器安装槽，在传感器安装槽中固定传感器，传感器的右侧通过连线连接传感器解码器，传感器解码器和电机数显分度盘均与工控机连接。

本实用新型的有益效果是：翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置可在不制作样机的情况下就能验证传感器结构设计的合理性和可靠性，为电机的研发缩短时间，降低电机前期研发成本，该测试装置的结构简单，使用方便，性能可靠。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置的结构图。

图中，1-电动数显分度盘；2-联轴器；3-旋转机构外壳体；3-1-轴套槽；4-旋转轴；5-轴套；6-永磁体；7-传感器安装支座；8-传感器；9-永磁体安装座；10-传感器解码器；11-安装支座外壳体；12-工控机。

具体实施方式

实施例，参照附图1，翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置是在圆桶形的旋转机构外壳体3的两端面内中心处固定设有轴套槽3-1，在轴套槽3-1内装有轴套5，在轴套5的内孔中装有旋转轴4。在旋转轴4的左端通过联轴器2连接电动数显分度盘1，在旋转轴4的右端头上固定装有永磁体安装座9，在永磁体安装座9的右端面上设有永磁体安装槽，在永磁体安装槽内装有永磁体6。在旋转机构外壳体3的右端面通过咬合固定连接安装支座外壳体11，永磁体安装座9置于安装支座外壳体11的空腔中。在安装支座外壳体11的右端内固定环形的传感器安装支座7，在传感器安装支座7的左侧面中心处设有传感器安装槽，在传感器安装槽内固定传感器8，传感器8的右侧面通过连线连接传感器解码器10，传感器解码器10和电动数显分度盘1均通过连线连接工控机12。

翻车防护装置位置传感器结构可靠性测试装置的工作过程是：电动数显分度盘1通过联轴器2带动旋转轴4旋转，同时使旋转机构外壳体3旋转。永磁体安装座9带动永磁体6，也随之旋转电动数显分度盘1上的时实角度反馈到工控机12中。传感器8感应永磁体6的磁场，并输出位置信号，信号传送至传感器解码器10，传感器解码器10将信号传至工控机12，工控机12将所得到的两路信号信息进行数据处理并绘制成曲线，而且会将传感器解码器10反馈角度数据与电动数显分度盘1反馈角度数据进行时实对比，进而得到传感器解码器10误差，最终判定传感器结构设计的合理性和可靠性。