[实用新型]一种车载T-BOX的电源切换装置

说明书

本实用新型公开了一种车载T‑BOX的电源切换装置，包括蓄电池检测单元、备用电源检测单元、开关单元、控制单元，所述蓄电池检测单元与车载蓄电池连接，所述备用电源检测单元与所述备用电源连接，所述开关单元分别与所述控制单元、所述车载蓄电池、所述备用电源和所述功率单元连接，所述控制单元分别与所述蓄电池检测单元、所述备用电源检测单元和开关单元连接，用于在所述车载蓄电池电压低于设定值时，向开关单元发出切换信号，使所述备用电源对所述功率单元供电，且当所述备用电源检测单元检测到所述备用电源电压电压低于设定值时，会发出报警提示。本实用新型实现了对车载T‑BOX供电的可靠性与稳定性的要求，更好的发挥车载T‑BOX的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种车载T-BOX的电源切换装置，属于车载T-BOX技术领域。

背景技术

车联网系统包含四部分：主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。车载T-BOX主要用于和后台系统、手机APP之间的通讯，实现手机APP的车辆信息显示与控制，能够提供车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、远程找车等功能。车载T-BOX通常通过车载蓄电池来供电，随着对车载T-BOX可靠性的要求越来越高，对车载T-BOX供电的稳定性和可靠性的要求也越来越高。

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提出了一种车载T-BOX的电源切换装置，其在车载蓄电池电压不足时，使备用电池供电，且当备用电池电压不足时，会发出报警提示。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载T-BOX的电源切换装置，包括蓄电池检测单元、备用电源检测单元、开关单元、控制单元，所述蓄电池检测单元与车载蓄电池连接，用于检测所述车载蓄电池输出的电压，所述备用电源检测单元与所述备用电源连接，用于检测所述备用电源输出电压，所述开关单元分别与所述控制单元、所述车载蓄电池、所述备用电源和所述功率单元连接，用于切换所述车载蓄电池或所述备用电源对所述功率单元的供电方式，所述控制单元分别与所述蓄电池检测单元、所述备用电源检测单元和开关单元连接，用于在所述车载蓄电池电压低于设定值时，向开关单元发出切换信号，使所述备用电源对所述功率单元供电，且当所述备用电源检测单元检测到所述备用电源电压电压低于设定值时，会发出报警提示。

本实用新型具有如下有益效果：当车载蓄电池电压不足时，使备用电池供电，且当备用电池电压不足时，会发出报警提示，从而实现了对车载T-BOX供电的可靠性与稳定性的要求，从而更好的发挥车载T-BOX的功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1所示，一种车载T-BOX的电源切换装置，包括蓄电池检测单元、备用电源检测单元、开关单元、控制单元，所述蓄电池检测单元与车载蓄电池连接，用于检测所述车载蓄电池输出的电压，所述备用电源检测单元与所述备用电源连接，用于检测所述备用电源输出电压，所述开关单元分别与所述控制单元、所述车载蓄电池、所述备用电源和所述功率单元连接，用于切换所述车载蓄电池或所述备用电源对所述功率单元的供电方式，所述控制单元分别与所述蓄电池检测单元、所述备用电源检测单元和开关单元连接，用于在所述车载蓄电池电压低于设定值时，向开关单元发出切换信号，使所述备用电源对所述功率单元供电，且当所述备用电源检测单元检测到所述备用电源电压电压低于设定值时，会发出报警提示。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。