[实用新型]汽车零部件加工用锻压设备有效
申请号: | 202020201477.7 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN212350262U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 岳杰峰 | 申请(专利权)人: | 吉林省珺熙汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21J9/02 | 分类号: | B21J9/02;B21J9/12;B21J9/18;B21J13/00;F16P3/14 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 杨克 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零部件 工用 锻压设备 | ||
本实用新型公开了汽车零部件加工用锻压设备,包括用于汽车零件锻压的锻压机构、机座、侧护栏,所述锻压机构设置在所述机座底部,所述侧护栏通过螺栓连接在所述机座前方,还包括用于所述锻压机构降温的降温机构和安全光幕,所述降温机构设置在所述锻压机构下端,所述安全光幕通过螺钉连接在所述机座后侧和所述侧护栏上下两端位置。本实用新型利用冷却水通过降温管在降温座内流动从而使锻压锤能够处于一个恒定的温度,进而在对高温的汽车零件进行持续的锻压处理,可以防止锻压锤的温度过高影响零件品质,通过安全光幕来对锻压区域进行检测,从而防止锻压过程中人工手部进入到此区域,引发事故的发生提高操作工的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,特别是涉及汽车零部件加工用锻压设备。
背景技术
锻压设备是指在锻压加工中用于成形和分离的机械设备;汽车零部件生产过程中,较为常用的是锻压机对其进行锻压,在锻压前需要对汽车零部件进行提前的加热,长时间的对较热零部件锻压使得锻压锤将持续升温,若温度过高会影响零部件的加工品质,传统的降温方式一般是采用对锻压锤喷水降温,然而喷水的降温效果不是很明显,并且还会使锻压区域非常的潮湿,加快设备的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车零部件加工用锻压设备。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
汽车零部件加工用锻压设备,包括用于汽车零件锻压的锻压机构、机座、侧护栏,所述锻压机构设置在所述机座底部,所述侧护栏通过螺栓连接在所述机座前方,还包括用于所述锻压机构降温的降温机构和安全光幕,所述降温机构设置在所述锻压机构下端,所述安全光幕通过螺钉连接在所述机座后侧和所述侧护栏上下两端位置,所述安全光幕的型号为GT20-8-A。
优选的:所述锻压机构包括液压缸、锻压锤,所述液压缸固定部通过螺栓连接在所述机座顶部,所述锻压锤通过螺纹连接在所述液压缸伸缩部。
如此设置,利用所述液压缸伸缩部来推动所述锻压锤向下移动,通过所述锻压锤向下移动从而对汽车零件进行锻压加工处理。
优选的:所述锻压机构包括锻压电机、锻压锤、拉杆、连杆、凸轮、固定架,所述固定架下端通过焊接连接在所述机座顶部,所述锻压电机通过螺栓连接在所述固定架上,所述凸轮通过轴承连接在所述固定架两侧,所述拉杆上端通过轴承连接在所述凸轮上,所述拉杆下端通过轴承连接在所述连杆上端,所述连杆下端通过螺纹连接在所述锻压锤上。
如此设置,利用所述锻压电机转动部带动所述凸轮进行转动,通过所述凸轮的转动来带动所述拉杆和所述连杆向上移动,通过所述连杆的上下移动从而带动所述锻压锤对汽车零件进行锻压处理。
优选的:所述降温机构包括降温座、降温管、升降管、降温箱,所述降温座通过螺丝连接在所述锻压锤两侧,所述降温管通过焊接连接在两个所述降温座前后两端,所述升降管上端通过密封环连接在所述机座顶部,所述降温箱通过螺栓连接在所述机座顶部。
如此设置,所述降温箱内的冷却水通过所述升降管进入到所述降温管内,利用所述降温管将冷却水导入到所述降温座内,利用所述降温座将所述锻压锤的热量进行吸热。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、利用冷却水通过降温管在降温座内流动从而使锻压锤能够处于一个恒定的温度,进而在对高温的汽车零件进行持续的锻压处理,可以防止锻压锤的温度过高影响零件品质;
2、通过安全光幕来对锻压区域进行检测,从而防止锻压过程中人工手部进入到此区域,引发事故的发生提高操作工的安全性。
附图说明
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