[实用新型]一种无动力汽车内VOC分解装置

说明书

本实用新型公开了一种无动力汽车内VOC分解装置，包括：壳体；以及设置于所述壳体内的紫铜网、填料层、防火棉。VOC气体通过紫铜网进入内置载体，被第一填料层与第二填料层中的吸附剂吸附，再经过第三填料层中的催化剂催化分解，可使车内污染物气体得到持续处理，节约能源，高效净化空气；同时本实用新型公开的一种无动力汽车内VOC分解装置结构简单，可随身放置在车里，体积小，便于放置。

技术领域

本实用新型涉及VOC分解领域，特别涉及一种无动力汽车内VOC分解装置。

背景技术

目前，随着市场对家轿的需求量大幅增加，导致很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种从配件和材料中散发的有害气体没有经历有效的释放期，如果车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等不按环保要求安装，则会进一步增加车内有害物质的排放量，再加上车内空间有限，汽车内有害气体超标往往比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。目前无动力VOC的处理主要是活性炭吸附和光氧催化。活性炭容易吸附也容易脱附，在60度到70度之间就会发生脱附。光氧催化主要是通过紫外线来照射，裂解废气；当紫外线通过汽车挡风玻璃进入汽车内部时会被去除90％左右，分解能力不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无动力汽车内VOC分解装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型提出一种无动力汽车内VOC分解装置，包括：壳体；以及设置于所述壳体内的紫铜网、填料层、防火棉。

在某些实施方案中，壳体为镂空状的立方体形或圆柱形木质盒。

在某些实施方案中，壳体的厚度为17mm。

在某些实施方案中，壳体的镂空处的通孔为圆形、椭圆形、三角形、长方形或其混合物。

在某些实施方案中，壳体的镂空处的通孔是按等间距分布的。

其中，将壳体设置为镂空状，可以使得空气顺利进入该VOC分解装置，以便于VOCs的吸附与分解；

壳体材质选用轻质的木质材料，可满足轻量化设计要求，装卸轻便以及便于携带。

在某些实施方案中，其中按照从上到下的设置顺序排列，防火棉、填料层、紫铜网的排列顺序为紫铜网、填料层、防火棉。

在某些实施方案中，紫铜网的规格为50至120目/英寸。

在某些实施方案中，紫铜网的厚度为0.05mm。

在某些实施方案中，紫铜网的形状与壳体的形状相同且与壳体的内径大小相匹配。

其中，紫铜网有利于吸收热量，可以提供热量给低温颗粒催化剂，在吸附与脱附的过程中，升温和降温过程非常快，提高了使用效率；同时紫铜网具有抗菌作用，且不与催化剂进行反应。

在某些实施方案中，填料层包括从上到下设置的第一填料层、第二填料层、第三填料层。

在某些实施方案中，第一填料层的形状与壳体的形状相同且与壳体的内径大小相匹配。

其中，第一填料层中的吸附剂选用颗粒状吸附剂，一方面，有利于空气进入填充层，减小空气阻力；另一方面，有利于对VOC中大分子颗粒的吸附。

在某些实施方案中，第二填料层的吸附剂形状为颗粒状。

其中，第二填料层适用于丙烯、丁二烯、甲醇等小分子VOCs废气的吸附。

在某些实施方案中，第二填料层的厚度为5mm。

在某些实施方案中，第三填料层的催化剂形状为颗粒状。

其中，第三填料层中的催化剂选自金属单质、金属氧化物、金属化合物或其混合物，使得VOCs及其中间产物会被一步步彻底催化氧化为二氧化碳和水。