[实用新型]一种道路桥梁挡风屏

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁挡风屏，涉及挡风屏技术领域，包括地面，所述地面的顶部固定连接有固定座，所述固定座的两侧均固定连接有加强柱，所述加强柱的底部与地面固定连接，所述固定座的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有第二弹簧和挡风屏，所述挡风屏的内部固定连接有主电池和辅电池。该道路桥梁挡风屏，通过设置第一弹簧、限位板和第二弹簧，达到了对挡风屏进行减震的目的，进而延长了挡风屏的使用寿命，通过设置警示灯，达到了在夜间或大雾天气对驾驶人员进行警示的目的，进而降低了车祸发生的概率。

技术领域

本实用新型涉及挡风屏技术领域，具体为一种道路桥梁挡风屏。

背景技术

随着社会的发展和科技的更新，高速道路以及桥梁也在飞速的发展，在桥梁道路两侧通常设置有挡风屏，特别是山区或者风口峡谷里，是为了放置侧向的横风对高速行驶的列车造成危害，而车辆行驶时会使道路发生震动，并传到挡风屏的内部，现有的挡风屏比较固定，长时间的工作下，挡风屏的内部结构容易发生松弛，从而减短挡风屏的使用寿命，并且在夜间或者大雾天气下，可见度降低，现有的挡风屏结构简单，无法对过往的车辆进行警示，容易发生车祸的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁挡风屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁挡风屏，包括地面，所述地面的顶部固定连接有固定座，所述固定座的两侧均固定连接有加强柱，所述加强柱的底部与地面固定连接，所述固定座的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有第二弹簧和挡风屏，所述挡风屏的内部固定连接有主电池和辅电池，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆和太阳能发电板，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有警示灯，所述挡风屏的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内侧壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有缓冲板。

优选的，所述第二弹簧的顶部与固定座固定连接，所述挡风屏的一端贯穿第一限位槽。

优选的，所述连接板的一端贯穿第二限位槽，所述连接板呈T形状。

优选的，所述挡风屏位于限位板的中部，所述加强柱为倾斜安装。

优选的，所述第一弹簧的数量设置为多个，多个所述第一弹簧均匀分布在限位板的下表面。

优选的，所述警示灯所散发的光为红色，两个所述固定板呈镜像设置。

优选的，所述限位板的两侧均与第一限位槽的内侧壁滑动连接，所述挡风屏的内部设置有可视度感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该道路桥梁挡风屏，通过设置第一弹簧、限位板和第二弹簧，达到了对挡风屏进行减震的目的，进而延长了挡风屏的使用寿命，通过设置警示灯，达到了在夜间或大雾天气对驾驶人员进行警示的目的，进而降低了车祸发生的概率。

(2)、该道路桥梁挡风屏，通过设置第三弹簧、连接板和缓冲板，达到了对风力进行缓冲的目的，进而减少对挡风屏的损伤，通过设置加强柱，达到了对固定座进行加固的目的，进而增强了固定座的受力强度。

附图说明

图1为本实用新型结构主视剖面示意图；

图2为本实用新型挡风屏结构的俯视示意图；

图3为本实用新型结构侧视外观示意图；

图4为本实用新型固定座结构的立体示意图。