[实用新型]一种汽车的消声过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车的消声过滤装置，包括壳体和盖体，壳体内部设置有用于消声的第一过滤组件和第二过滤组件，第一过滤组件设置在第二过滤组件与进气管之间，进气管与第一过滤组件之间形成第一减噪室，第一过滤组件与第二过滤组件之间形成第二减噪室，第二过滤组件与排气管之间形成第三减噪室，第一过滤组件和第二过滤组件上均包括具有高效过滤功能且可更换的滤芯，滤芯的外边缘与壳体的内壁配合，第一过滤组件上设置有多重消声的丝状部件，丝状部件位于第一减噪室所在的一侧。本装置设置有三个减噪室和消声丝状部件，还设置有双重过滤组件，不仅可以较好的消音，还能更好的净化尾气。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理设备领域，特别涉及一种汽车的消声过滤装置。

背景技术

现代的汽车中，消声器和尾气处理器都是分开设置的，这样设置的目的是为了达到更好的消音和净化尾气的目的。虽然达到较好了效果，但是随着汽车使用的时间增加，消声器和尾气处理器都会慢慢的降低其使用功能，使得消音和尾气净化的效果越来越差，尤其是需要更换其内部的零部件时操作非常的复杂，并且更换的成本非常的高，这样对于使用者是损失，对于维修者是不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车的消声过滤装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车的消声过滤装置，包括壳体和所述壳体配合的盖体，所述壳体的进气端与进气管的排气端相连，所述盖体的排气端与排气管的进气端相连，所述壳体内部设置有用于消声的第一过滤组件和第二过滤组件，所述第一过滤组件设置在所述第二过滤组件与所述进气管之间，所述进气管与所述第一过滤组件之间形成第一减噪室，所述第一过滤组件与所述第二过滤组件之间形成第二减噪室，所述第二减噪室与所述排气管之间形成第三减噪室，所述第一过滤组件和所述第二过滤组件上均包括具有高效过滤功能且可更换的滤芯，所述滤芯的外边缘与所述壳体的内壁配合，所述第一过滤组件上设置有多重消声的丝状部件，所述丝状部件位于所述第一减噪室所在的一侧。

进一步地，所述丝状部件为不锈钢丝经过无规则绕制并与所述滤芯的一侧配合的丝状件。

进一步地，所述不锈钢丝为厚度不超过0.1mm且宽度处于1.5mm-2mm的螺旋钢丝。

进一步地，所述第一过滤组件上还设置用于固定所述丝状部件的钢丝网。

进一步地，所述壳体为圆柱状。

进一步地，所述滤芯是由若干直径不同的锥桶状的滤板经过首位相连组成截面为“W”状的过滤件。

进一步地，所述滤板的两个面形成相间堵孔，相间堵孔之间形成过滤面。

进一步地，所述滤芯的边缘设置有具有弹性功能的回转边，所述回转边与所述壳体内部实现面密封。

进一步地，所述第一过滤组件上的所述回转边与所述钢丝网之间通过螺丝连接。

进一步地，所述壳体与所述盖体之间通过法兰连接，所述壳体与所述盖体的接缝处设置有密封圈。

本实用新型的有益效果是：

1）本装置设置有降音功效的丝状部件，声音在丝状部件中，经过钢丝多次反射，使得声音变得越来越小，同时还设置有三个减噪室，可有效的降低噪音，达到了减音降噪的目的。

2）本装置中设置有双重滤芯，滤芯采用“W”型，并且滤芯中的滤板采用相间堵孔的方式过滤，在狭小空间内可以充分的除去汽车尾气中的颗粒杂质，到达更好的除杂效果，同时也使得装置的结构尽可能小，更加紧凑。

3）本装置中滤芯的边缘设置有具有弹性功能的回转边，回转边与壳体的内壁可以充分接触，实现面密封，这样可以防止汽车尾气中的颗粒杂质被排到空气中，提高了净化的尾气的质量。