[实用新型]一种轮边制动器夹持力监控系统

说明书

本实用新型公开了一种轮边制动器夹持力监控系统，轮边制动器包括左夹钳臂、左制动闸瓦、右夹钳臂、右制动闸瓦，左夹钳臂一端与左制动闸瓦之间绞轴相连，右夹钳臂一端与右制动闸瓦之间绞轴相连，监控系统包括控制器、数据存储器和人机交互单元，左夹钳臂一端与左制动闸瓦之间通过左测力轴绞轴相连，和/或右夹钳臂一端与右制动闸瓦之间通过右测力轴绞轴相连；数据存储器和人机交互单元均与控制器电连接，测力轴的输出端与控制器电连接。本实用新型通过测力轴直接测量轮边制动器作用在车轮两侧的夹持力，测量精度高，测量误差小，减少误判并可提升工作可靠性，监控范围更宽。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，特别涉及一种轮边制动器夹持力监控系统。

背景技术

轮边制动器是岸桥、装卸船机、轨道吊、门座机、斗轮机等起重设备行走机构上非常重要的一种从动轮防风制动器，广泛应用于我国港口、电厂、堆场等场所，其防风原理是：当起重机停车后，给车轮施加一个足够大的夹紧力从而产生制动力矩，同时利用起重机行走车轮与轨道之间的产生的压力(由起重机自重和载荷产生的轮压)产生与风力相反的摩擦阻力来达到抵抗风力作用，从而起到防风作用，是一种典型的基于“全轮制动、利用设备自重产生抗风阻力”防风理论的防风制动器。

当前轮边制动器主要有液压轮边制动器和电动轮边制动器两种，其所使用的制动弹簧由于长时间使用容易因疲劳导致力矩退化，还容易因疲劳导致弹簧力衰退，甚至出现碎裂失效等极端现象，直接导致起重机整机防风抗滑能力下降，存在着极大安全隐患；另外轮边制动器在调整不当和衬垫磨损后都会导致出现夹持力减小现象，从而导致整机防风能力下降，容易引发安全事故。特别应该指出的是，在出现上述现象时检修人员无法直观判别，需要解体制动器或在完全失效时才能发现，存在着较高的安全隐患。

现有轮边制动器绝大多数都没有配备夹持力监控系统，近年虽有部分厂家给少量的液压轮边制动器安装有液压轮边制动器监控系统，但其主要是通过在推杆上加装测力传感器来测量弹簧力大小，然则，真实的制动器夹持力是需要通过杠杆比来计算才能得出，故上述方法存在着设计和加工误差；同时若夹钳臂销轴处发生卡滞等情况导致夹持力减小时，则无法判别和消除，会存在较大的测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种轮边制动器夹持力监控系统，能够实时、精确地测量和判断轮边制动器夹持力大小。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轮边制动器夹持力监控系统，轮边制动器包括左夹钳臂、左制动闸瓦、右夹钳臂、右制动闸瓦，左夹钳臂一端与左制动闸瓦之间绞轴相连，右夹钳臂一端与右制动闸瓦之间绞轴相连，其特点是监控系统包括控制器、数据存储器和人机交互单元，左夹钳臂一端与左制动闸瓦之间通过左测力轴绞轴相连，和/或右夹钳臂一端与右制动闸瓦之间通过右测力轴绞轴相连；数据存储器和人机交互单元均与控制器电连接，测力轴的输出端与控制器电连接。

经由上述结构，利用测力轴直接测量轮边制动器作用在车轮两侧的夹持力，测量结果实时显示在人机交互单元。当测量的夹持力超过控制器预设值时，控制器将通过人机交互单元报警。

进一步地，还包括与控制器电连接的通讯单元。

作为一种优选方式，所述通讯单元为PROFIBUS、PROFINET、CAN、物联网终端中的一种或多种。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过测力轴直接测量轮边制动器作用在车轮两侧的夹持力，消除机械加工误差引起夹钳臂杠杆比变化导致的测量和计算误差，测量精度高。

2、消除绞轴磨损、卡滞等造成的夹持力损耗，测量误差小。

3、通过读取轮边制动器开闭状态信号，并结合测力轴测量的夹持力信号，从而实现判别制动器是正常开闸还是弹簧失效导致夹持力信号消失，减少误判并可提升工作可靠性。