[实用新型]一种高强度耐高温汽车用冷却水管

说明书

本实用新型涉及一种高强度耐高温汽车用冷却水管，其包括橡胶管体，橡胶管体外侧壁沿其长度方向设置有若干个横向加强筋，橡胶管体外侧壁沿其周向均匀设置有若干个纵向加强筋，横向加强筋和纵向加强筋相互垂直形成网状结构；横向加强筋的两端分别固定连接在橡胶管体的两端；本实用新型具有高强度，防龟裂、耐高温、保证汽车发动机冷却效果的的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种高强度耐高温汽车用冷却水管。

背景技术

汽车发动机运转系统的缸体内混合气的燃烧温度可达到2000℃，使得活塞和气缸的温度很高，因此发动机的冷却系统尤为重要；水冷式是发动机冷却方式的一种，其是将冷却水管安装在冷却系统中，通过和冷却水之间的热交换，使发动机降温。

现有授权公告号为CN204851418U的中国专利，公开了一种汽车发动机的冷却水管，包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与橡胶管相垂直的连通管，连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，橡胶管的外侧壁上开设有与连通管正对的凹槽，凹槽的底壁上设有呈圆形且与橡胶管内腔相连通的通孔，通孔有两个且位置与连通管一一正对，每根连通管均呈圆管状且连通管的一端插接在对应的通孔内，凹槽内浇筑有使连通管和橡胶管密封固定在一起的橡胶层；加工时，先使连通管一端插入到橡胶管的通孔内进行与定位，接着往凹槽内导入经加热融化后的橡胶，橡胶硬化后会形成使连通管和橡胶管密封固定的橡胶层。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于上述冷却水管为橡胶材质，长期使用之后冷却水管易出现龟裂现象，从而导致冷却水管渗漏，冷却液减少，继而影响汽车发动机的冷却效果，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高强度耐高温汽车用冷却水管，其具有高强度，防龟裂、保证汽车发动机冷却效果的优势。

一种高强度耐高温汽车用冷却水管，包括橡胶管体，所述橡胶管体外侧壁沿其长度方向设置有若干个横向加强筋，所述橡胶管体外侧壁沿其周向均匀设置有若干个纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋相互垂直形成网状结构；所述横向加强筋的两端分别固定连接在橡胶管体的两端。

通过采用上述技术方案，横向加强筋和纵向加强筋相互交错连接形成“十”字形的加强筋组合，能够使得橡胶管体在长度方向和周向均受到拉力作用，通过网状结构增大橡胶管体抗变形程度，减小橡胶管体长期使用或长期弯折后出现龟裂的可能。

进一步地，所述纵向加强筋上开设有供每一横向加强筋嵌置的嵌置槽，所述横向加强筋外侧壁固定粘接在对应位置的嵌置槽内。

通过采用上述技术方案，嵌置槽的设置增大了横向加强筋与纵向加强筋的接触面积，同时也实现了纵向加强筋与横向加强筋的固定连接方式，进一步提高横向加强筋与纵向加强筋所形成的网状结构的稳固性，充分发挥网状结构对冷却水管的抗变形作用。

进一步地，所述橡胶管体其中一端一体成型有橡胶波纹管。

通过采用上述技术方案，橡胶波纹管的加设能够更为灵活地改变本实用新型的长度，同时由于橡胶具有良好的柔韧性，因此橡胶波纹管能够汽车冷却系统内部结构灵活弯折，以满足汽车冷却系统内部管道走向复杂的要求。

进一步地，所述橡胶波纹管外侧壁且位于其凸出部位沿其周向固定设置有第二加强筋。

通过采用上述技术方案，第二加强筋的设置能够增强橡胶波纹管处的强度，减小橡胶波纹管龟裂的可能，同时也进一步提高了本实用新型的整体强度。

进一步地，所述橡胶管体内部设置有环形空腔，所述环形空腔内部设置有第一琴钢丝网。

通过采用上述技术方案，琴钢丝是经铅浴猝火后冷拉而成，具有非常高的强度极限和弹性极限，能够进一步增强本实用新型的强度。

进一步地，所述环形空腔内部且位于第一琴钢丝网的两侧分别设置有耐高温纤维。