[实用新型]一种烧结台车专用隔热套

说明书

本实用新型提供了一种烧结台车专用隔热套，属于钢铁冶金机械技术领域，包括隔热套本体，所述隔热套本体包括隔热头套和隔热中套，所述的隔热头套和隔热中套均包括面板和固定挡边，所述面板的两侧与固定挡边连接，所述隔热头套的固定挡边上贯穿开设有矩形长孔，所述矩形长孔的位置与烧结台车龙骨头部位置的圆形卯孔相对应，并比卯孔稍大且长；本实用新型通过在固定挡边上贯穿开设有矩形长孔，且该矩形长孔比卯孔稍大且长，从而增加其可穿过铆钉的面积，降低由于卯孔失效造成的隔热套固定不牢，篦条掉落的风险；同时解决因隔热套铸造过程中尺寸差异导致插销无法插入带来的安装困难，从而达到降低安装难度，提高烧结质量和作业效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶金机械技术领域，具体属于一种烧结台车用隔热套。

背景技术

烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。烧结台车主要由台车体、车轮、篦条、拦板、隔热套等部件组成。烧结机隔热套是保护台车龙骨和固定台车篦条的重要构件之一，合理的设计不仅能缩短台车检修时间，而且还能提高篦条的使用周期，降低篦条的损耗率。

传统烧结台车使用的隔热头套在两侧分布着两个半径约为6-7mm的圆孔，通过插销与台车龙骨上的卯孔进行连接，起到固定隔热头套的作用。在生产使用后期由于正常烧损，隔热套上的卯孔与插销粘附硫化物、锌化物等有害金属元素后，容易造成一定的腐蚀，再加上台车受高温作用及撞击变形，造成龙骨卯孔与隔热套上的圆孔不在同一位置，使得隔热套固定失效，导致篦条掉落、烧结作业率下降和烧结矿质量受到影响等一系列负面影响。

另外，隔热套铸造过程中存在尺寸差异，容易导致隔热套上的圆孔与台车上的卯孔不在同一位置，插销无法插入，使得安装起来更加困难，抢修和修复的时间长，甚至影响或者耽误作业生产。

实用新型内容

针对背景技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种烧结台车用隔热套，可以降低卯孔失效导致的隔热套固定不牢，造成篦条掉落的风险，同时解决因隔热套铸造过程中尺寸差异而导致安装困难的问题，从而提高生产质量和作业效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种烧结台车专用隔热套，包括隔热套本体，所述隔热套本体包括隔热头套和隔热中套，所述的隔热头套和隔热中套均包括面板和固定挡边，所述面板的两侧与固定挡边连接，所述隔热头套的固定挡边上贯穿开设有矩形长孔，所述矩形长孔的位置与烧结台车龙骨头部位置的圆形卯孔相对应，所述矩形长孔的长和宽均大于圆形卯孔的直径，使得插销可穿过矩形长孔与铆钉连接的位置范围增大，卯孔被烧损、变形或者发生一些位移后仍在矩形长孔对应位置的范围内，以及隔热套的尺寸出现轻微差异或者误差时，插销也能够穿过矩形长孔插入到卯孔中进行固定。

进一步所采取的措施是：所述固定挡边的底部设有向隔热套本体内部弯曲的防滑钩，所述防滑钩与面板和固定挡边形成内扣的隔热套凹槽。

进一步所采取的措施是：所述隔热套凹槽套设在龙骨顶端的大梁外围，所述隔热套凹槽两侧防滑钩的距离小于龙骨顶端的大梁的宽度，但大于龙骨的宽度。

进一步所采取的措施是：所述隔热套凹槽的内部设有长条凸台。

进一步所采取的措施是：所述隔热头套在其中一侧，且靠近烧结台车龙骨头部的一端开设有限位槽。

进一步所采取的措施是：在所述隔热头套之间架设有蓖条，所述蓖条在两端开设有卡位，所述卡位与隔热套本体相互卡接配合。

进一步所采取的措施是：所述固定挡边与面板垂直连接成直角，并在固定挡边与面板连接处外侧采用圆角过渡结构。

进一步所采取的措施是：所述面板与固定挡边一体成型。