[实用新型]一种橡胶软管运输放置架

说明书

本实用新型公开了一种橡胶软管运输放置架，包括固定端和嵌槽，其特征在于：所述固定端的底端连接有固定片，且固定端的左侧连接有固定转杆，所述固定端的内侧设置有竖杆，且固定端的上方设置有卡端，所述卡端的左侧表面设置有固定孔，且卡端的后端连接有横杆，所述槽板固端的外侧表面设置有固端孔，所述嵌槽设置于槽板固端的底侧，所述嵌槽的外侧设置有固杆，且固杆的表面安装有固盘，所述固盘的外表面设置有盘身螺纹，且固端孔内表面设置有盘槽螺纹。设置有固定端与固定片，能够通过固定端与固定片让运输车部位与跟装置进行结合组装以简化整体结构减轻整体的重量，且能够最大程度有效利用空间以扩大储存量。

技术领域

本实用新型涉及辅助运输结构技术领域，具体为一种橡胶软管运输放置架。

背景技术

橡胶软管，是钢丝编织胶管。胶管由内胶层，一层钢丝编织层和外胶层组成。适用于输送液压流体，如醇，燃油，润滑油，乳化液等等，相比民用软管，工业作业环境更复杂、更恶劣、设备对输送管的要求也更苛刻，因此工业软管从设计、对材料的选择到生产、运输甚至最终的储存都有严格的规范和标。

市场上的输放置架使用过程中，不能够根据运输车辆的尺寸进行调整增加实际使用的实用性，不能够最大程度有效利用空间以扩大储存量，不能简化整体结构减轻整体的重量，不能够增加卸运的效率，不能够防止底部软管在长时间受压的情况下发生形变，制造所需的材料用量较多成本较高的问题，为此，我们提出一种实用性更高的输放置架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶软管运输放置架，以解决上述背景技术中提出的不能够根据运输车辆的尺寸进行调整增加实际使用的实用性，不能够最大程度有效利用空间以扩大储存量，不能简化整体结构减轻整体的重量，不能够增加卸运的效率，不能够防止底部软管在长时间受压的情况下发生形变，制造所需的材料用量较多成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶软管运输放置架，包括固定端和嵌槽，其特征在于：所述固定端的底端连接有固定片，且固定端的左侧连接有固定转杆，所述固定端的内侧设置有竖杆，且固定端的上方设置有卡端，所述卡端的左侧表面设置有固定孔，且卡端的后端连接有横杆，所述横杆的上外表面安装有槽板固端，且槽板固端的内侧末端和置管槽板相连接，所述槽板固端的外侧表面设置有固端孔，所述嵌槽设置于槽板固端的底侧，所述嵌槽的外侧设置有固杆，且固杆的表面安装有固盘，所述固盘的外表面设置有盘身螺纹，且固端孔内表面设置有盘槽螺纹。

优选的，所述固定端与固定片之间为焊接连接，且固定转杆与固定片之间构成转动结构。

优选的，所述竖杆贯穿于固定端的内部，且卡端与竖杆之间构成卡合结构。

优选的，所述横杆与卡端之间为焊接连接，且槽板固端与横杆之间构成卡合结构。

优选的，所述槽板固端与置管槽板之间为固定连接，且固端孔贯穿于槽板固端的内部。

优选的，所述固杆与固盘之间为焊接连接，并且盘槽螺纹与盘身螺纹之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该橡胶软管运输放置架设置有固定端与固定片，能够通过固定端与固定片让运输车部位与跟装置进行结合组装以简化整体结构减轻整体的重量，且能够最大程度有效利用空间以扩大储存量。

该橡胶软管运输放置架设置有竖杆贯穿于固定端，能够通过竖杆贯穿于固定端根据车辆的长度进行调整组装，且使其能够根据运输车辆的尺寸进行调整增加实际使用的实用性，设置有横杆与卡端，能够让整体通过吊车的起吊进行货物的卸运节省人工搬运所需的大量时长，且能够增加卸运的效率。