[实用新型]一种汽车进气格栅成型设备

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其为一种汽车进气格栅成型设备，包括壳体、进料箱、进料管和回收箱，所述壳体的顶端中央位置处开设有进料孔，且进料孔的顶端外侧固定连接有进料箱，所述进料箱的顶端内侧设有双出轴电机，所述双出轴电机的主轴末端转动连接有偏心轮，所述偏心轮的正下方设有推板，所述推板的底端设有活塞杆，所述活塞杆的底端固定连接有活塞，左侧所述进料孔的左端开设有回收槽，所述回收槽的顶端固定连接有回收箱，本装置可以有效的防止进料孔的堵塞，减少机器的故障发生率，提高机器的使用寿命和工作效率，同时可以将多余的原料经回收槽回收利用，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车进气格栅成型设备。

背景技术

进气格栅的作用是除了保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击外，汽车的造型还会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开，进气格栅最核心的作用其实就是装饰，为了掩盖发动机舱里面的机械结构件，同时发动机工作需要空气，因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱，随着社会的发展，对进气格栅的应用愈加广泛，因此，对汽车进气格栅成型设备的需求日益增长。

市面上大多数汽车进气格栅成型设备采用模具，对格栅进行注塑成型，在使用的过程中对模具的内侧灌入原料，原料过滤不完全时装置会受到杂质的堵塞，从而影响汽车格栅的加工与成型，不仅增加了工作时间同时增大了生产成本，并且一般的汽车进气格栅成型设备在吸取原料过多时，对原料的回收制度不够完善，常面临着原料浪费等问题，不便于使用，因此，针对上述问题提出一种汽车进气格栅成型设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车进气格栅成型设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车进气格栅成型设备，包括壳体、进料箱、进料管和回收箱，所述壳体的内侧开设有注塑槽，所述注塑槽的内侧固定连接有隔板，所述壳体的顶端中央位置处开设有进料孔，且进料孔的顶端外侧固定连接有进料箱，所述进料箱的顶端内侧固定连有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有双出轴电机，所述双出轴电机的主轴末端转动连接有偏心轮，所述偏心轮的正下方设有推板，所述推板的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有固定板，且固定板通过弹簧与推板弹性连接，所述推板的底端中央位置处固定连接有竖直设置的活塞杆，所述活塞杆的底端固定连接有活塞，且活塞与进料箱滑动连接，所述活塞的底端固定连接有竖直设置的连接杆，所述进料箱的底端左侧固定连接有进料管，所述进料管的左侧顶端固定连接有加热板，且进料管的左端内侧固定连接有散热丝，所述进料管的左端中央位置处固定连接有单向阀，左侧所述进料孔的左端开设有回收槽，所述回收槽的顶端固定连接有压力传感器，所述压力传感器的左端固定连接有控制器，所述控制器的顶端固定连接有电机，所述电机的顶端转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧设有第二齿轮，所述第二齿轮的底端固定连接有调节杆，所述调节杆的内侧开设有通孔，所述回收槽的顶端固定连接有回收箱。

优选的，所述连接杆位于进料孔的中央位置处，且连接杆的横截面积小于进料孔的顶端面积。

优选的，所述弹簧设置在活塞杆的外侧，且弹簧与活塞杆均与推板的底端固定连接。

优选的，所述通孔的个数共有两个，且呈水平上下设置在调节杆的底端内侧。

优选的，所述压力传感器、控制器与电机依次电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的偏心轮、活塞、连接杆和加热板，可以对进料管内侧原料进行预热，便于原料的流动，使装置加料更加便捷，同时采用间歇式的加料方式和连接杆的设置，可以有效的防止进料孔的堵塞，减少机器的故障发生率，提高机器的使用寿命和工作效率；