[实用新型]一种柱塞式双向油缸

说明书

本实用新型公开了一种柱塞式双向油缸，包括缸体，缸体的两端均设有油缸头，油缸头的一端还设有凹槽，缸体的端部插入凹槽内，且凹槽内设有弹簧，缸体两端的内部设有内密封环，内密封环与油缸头之间设有第一密封圈；所述缸体内的中部设有隔板，隔板的两侧均设有缓冲底槽，两个缓冲底槽之间设有连通孔，缸体的中部设有进油孔，进油孔与连通孔连通；缸体内的两侧均设有活塞，两个活塞的一侧均设有活塞杆，活塞杆穿插过与其同一侧的油缸头，两个活塞的另一侧均设有缓冲底座。本实用新型通过整体结构设置，实现了油缸的双向伸缩，使得两个油缸的进动速度、进动距离达到一致。

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，具体为一种柱塞式双向油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，广泛应用用各种机械的液压系统中。传统油缸包括缸体、活塞和活塞杆，缸体上开有进出油口，通过液压油的进出，实现活塞和活塞杆的运动，再通过外部构件实现各种控制功能，这种液压杆的运动均为直线式运动，所驱动的外部构件也随同做直线运动。

目前的油缸基本都是单缸单活塞，虽然也有双向油缸，但也只是简单的将两个单油缸相互反向结合在一起，由于是两个独立的油缸，在油缸工作时，两个油缸的进动速度、进动距离很难达到一致，而且用两个油缸叠加成的双向油缸，无论如何叠加都不能使活塞在同一个轴线上，在要求同步性比较高的情况下，这种双向油缸难以达到要求。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种柱塞式双向油缸。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种柱塞式双向油缸，包括缸体，缸体的两端均设有油缸头，油缸头上设有出油孔，出油孔与缸体的内部连通，缸体两端的外壁上设有凸环，凸环的外部套设有连接套，连接套上设有内螺纹，油缸头的一端设有外螺纹，油缸头与连接套螺纹连接；所述油缸头的一端还设有凹槽，缸体的端部插入凹槽内，且凹槽内设有弹簧，缸体两端的内部设有内密封环，内密封环与油缸头之间设有第一密封圈；所述缸体内的中部设有隔板，隔板的两侧均设有缓冲底槽，两个缓冲底槽之间设有连通孔，缸体的中部设有进油孔，进油孔与连通孔连通；缸体内的两侧均设有活塞，两个活塞的一侧均设有活塞杆，活塞杆穿插过与其同一侧的油缸头，两个活塞的另一侧均设有缓冲底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆与油缸头的连接处设有第二密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲底槽与缓冲底座的形状相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞与活塞杆的连接处设有缓冲柱塞。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞上设有支承环。

本实用新型的有益效果是：该种柱塞式双向油缸，通过设置缸体，缸体的两端均设有油缸头，缸体内的中部设有隔板，隔板的两侧均设有缓冲底槽，两个缓冲底槽之间设有连通孔，缸体的中部设有进油孔，进油孔与连通孔连通；缸体内的两侧均设有活塞，两个活塞的一侧均设有活塞杆，活塞杆穿插过与其同一侧的油缸头，两个活塞的另一侧均设有缓冲底座，实现了油缸的双向伸缩，使得两个油缸的进动速度、进动距离达到一致，且结构紧凑，对活塞的缓冲效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种柱塞式双向油缸的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1中B处的放大图。