[实用新型]主动称重电子衡器

说明书

本发明涉及的主动称重电子衡器主要由承重台、一个或多个称重传感器及主动称重加载器、承重定位支撑、数据处理装置和称重指示器及驱动系统等组成。新增加的主动称重加载器置于称重传感器的一端；利用主动称重加载器带动称重传感器升降以控制称重传感器是否处于工作（称重）的状态。不称重时，称重传感器的一端虚置，这样即便在承重台上加载重物，传感器也不承受重力，避免了加载重物时的冲击和温度导致承重台热胀冷缩对传感器的影响。称重时，主动称重加载器使称重传感器的两端均不虚置，重力完全由称重传感器承受，达到称重的目的。

技术领域

本发明涉及电子衡器，尤其涉及大型电子衡器。

背景技术

随着科技的发展，电子衡器已经司空见惯。电子衡器通常由承重台、一个或多个称重传感器、数据处理装置、称重指示器等组成。置于承重台上的重物将重力传递到称重传感器上，称重传感器将重力引起的变化转变成电信号，再经过数据处理装置用数字反映到称重指示器上。这种放置重物立刻称重的方式，我们定义为被动称重。

电子衡器是工、农、运、商等行业不可或缺的设备。多年来，有一个问题始终困扰着大型电子衡器的生产者和使用者。就是大型电子衡器的称重误差受外界的影响很大。譬如，温度的变化以及加载重物时的冲击等等。

以常见的汽车衡为例，汽车衡的承重台由钢材制成，承重台通过球面座、球形体与称重传感器上的球面座结合。这样做的目的是希望承重台及重物的重力能垂直加载到称重传感器上，以便获得精确的测量。另外，球面座和球形体结合也可限制承重台的水平移动。然而，大型汽车衡承重台因温度变化而引起的长度变化可以达到10毫米以上，这样球面座与球形体的结合会出现偏离，进而影响了衡器的称重误差。

发明内容

与现有的被动式称重不同，本发明在仔细分析问题原因的基础上，对衡器的称重结构尤其是对承重台及承重台与称重传感器的结合采用了全新设计。可以控制称重传感器是否工作既主动称重，能有效减少以上问题引起的称重误差。

本发明涉及的主动称重电子衡器主要由承重台、多个称重传感器及主动称重加载器、承重定位支撑、数据处理装置和称重指示器及驱动系统等组成。

新增加的主动称重加载器置于称重传感器的一端；利用主动称重加载器带动称重传感器升降以控制称重传感器是否处于工作(称重)的状态；不称重时，称重传感器的一端虚置，这样即便在承重台上加载重物，传感器也不承受重力，避免了加载重物时的冲击。称重时，主动称重加载器使称重传感器的两端均不虚置，重力完全由称重传感器承受，达到称重的目的。

虚置的称重传感器，有效的隔绝了由温度变化引起的承重台热胀冷缩导致的称重误差，也避免了突然加载重力时对传感器的冲击。

主动称重加载器可以为液压驱动装置。

可选的，主动称重加载器可以为机械驱动装置，但不限于此。

本发明主动称重电子衡器在承重定位支撑结构上使用“V型定位支撑”取代原有的球面定位支撑，以此限制承重台的水平移动。而称重传感器不参与定位工作，这样可以有效的减少温度----热涨冷缩对称重的影响。

“V型支撑”由“V”型槽和“V”型块组成。“V型支撑”的数量根据衡器的尺寸和承载量确定。

沿纵向一字排列的若干“V型支撑”与沿横向一字排列的若干“V型支撑”形成“V型十字定位支撑”。这样可以有效地实现对承重台的水平位移限制。

纵向“V型支撑”与横向“V型支撑”的轴线呈十字垂直交叉排列为佳。

进一步的，在“V型支撑”的旁边设置有若干“平面支撑”，“平面支撑”辅助“V 型支撑”分担垂直方向的重力，两者组成基础支撑；基础支撑仅在不称重时发挥作用。

“平面支撑”的数量及布局根据衡器尺寸的大小和承载量的大小确定。