[实用新型]一种液压胀形扩管模

说明书

本实用新型公开了一种液压胀形扩管模，包括扩管、凸环、固定块和顶针，所述扩管上开设有扩缝，所述扩管的一端设有凸台，所述扩管背离凸台的一端外表面设有凸环，所述扩管通过凸环在空心管的一端涨形出凸环纹，所述扩管的内侧开设有插接槽，所述扩管位于插接槽的底端开设有扩张孔，所述顶针的一端设有固定块，所述顶针通过固定块安装在液压油缸的装配端。本实用新型具备能够有效地提高胀形扩张强度和固定的可靠性，比传统的人工点焊作业时间直接降低6倍以上，比没有凸环的胀形扩张强度和固定的可靠性提高至少1倍以上，同时可以有效目视化作业工序，杜绝漏工序的不良流出的优点。

技术领域

本实用新型涉及车用空调冷却部件技术领域，具体为一种液压胀形扩管模。

背景技术

汽车空气调节装置(air conditioning device)简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，汽车空调在使用时需要将接头插接固定在空心管内，现阶段常规将内管管口插入接头内部，从内部采用点焊对其内管进行固定，或者采用光面胀模扩管固定，但从内部采用点焊对其内管进行固定不易操作，加工时间长，采用光面胀模扩管固定，光面胀模扩管易与与空心管分离，从而影响其使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压胀形扩管模，具备能够有效地提高胀形扩张强度和固定的可靠性，比传统的人工点焊作业时间直接降低6倍以上，比没有凸环的胀形扩张强度和固定的可靠性提高至少1倍以上，同时可以有效目视化作业工序，杜绝漏工序的不良流出的优点，解决了现阶段常规将内管管口插入接头内部，从内部采用点焊对其内管进行固定，或者采用光面胀模扩管固定，但从内部采用点焊对其内管进行固定不易操作，加工时间长，采用光面胀模扩管固定，光面胀模扩管易与与空心管分离，从而影响其使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压胀形扩管模，包括扩管、凸环、固定块和顶针，所述扩管上开设有扩缝，所述扩管的一端设有凸台，所述扩管背离凸台的一端外表面设有凸环，所述扩管通过凸环在空心管的一端涨形出凸环纹，所述扩管的内侧开设有插接槽，所述扩管位于插接槽的底端开设有扩张孔，所述顶针的一端设有固定块，所述顶针通过固定块安装在液压油缸的装配端。

优选的，所述插接槽与扩张孔相互连通，且所述插接槽通过扩张孔与空心管连通。

优选的，所述扩缝共设有四个，且所述扩管通过扩缝分隔为大小相等的四个部分。

优选的，所述顶针的直径与插接槽的内径大小相适配，且所述扩张孔的直径小于顶针的直径。

优选的，所述凸环共设有三个，且三个凸环在扩管上均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置扩管，扩管的一端设有凸环，且扩管背离凸环的一端设有凸台，凸台通过扩缝分为大小相同的四个部分，在使用时，使用者将顶针通过固定块安装锁在液压油缸的装配端，之后使用者将扩管套在顶针上，打开油泵使油站启动工作，将被装配的管口内孔插入扩管并确定凸环高度位置，启动油缸使顶针向上动作推动扩管的扩张孔扩张，将被装配的空心管口直接胀形扩张至与接头相适配，并使胀形的三条凸环纹可有效与接头内槽配合，实现了可靠的固定。

附图说明

图1为本实用新型的扩管剖视结构示意图；

图2为本实用新型的扩管侧视外观示意图；

图3为本实用新型的顶针主视外观示意图。

图中：1、凸台；2、插接槽；3、扩管；4、凸环；5、扩张孔；6、扩缝；7、固定块；8、顶针。