[实用新型]一种汽车前后门内板冲孔设备导引机构

说明书

本实用新型提供一种汽车前后门内板冲孔设备导引机构，所述汽车前后门内板冲孔设备导引机构包括下模座、上模座和导引机构，所述上模座位于下模座上方，且该上模座与所述下模座间隙配合，所述上模座侧壁上开设通孔,且其位置与待冲孔的前后门内板的侧孔位置一一对应，所述导引机构包括支架、套筒、导杆和导引冲头，所述支架紧固于上模座，且该支架上连接套筒，所述套筒中滑动穿设导杆，所述导杆输出端连接导引冲头，所述导引冲头滑动穿设于通孔中。该实用新型能够防止冲侧孔过程中前后门内板轻微晃动和打转，保证冲孔精度和产品质量，并能够冲出不同类型的侧孔，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车前后门内板冲孔设备技术领域，尤其涉及一种汽车前后门内板冲孔设备导引机构。

背景技术

汽车车门作为汽车重要的的配件之一，在汽车制造业中占有举足轻重的地位，传统的的侧冲孔方式是利用冲头直接对模具上的前后门内板进行冲孔，但是模具上的前后门内板常常会发生轻微晃动或是打转，导致侧冲头偏移或损坏，严重的甚至会导致安全事故，因此越来越多的新设备被开发出来，例如，申请日为2018.07.09，公开号为CN208583877U，发明名称为“一种汽车前后门内板侧冲孔模具压料组立先行导引机构”的中国专利中，也公开了一种汽车前后门内板侧冲孔设备的导引机构，但是前述专利中的设备仅保证工件在放入时的稳定性，由于模具间存在间隙配合，无法保证在冲孔过程中前后门内板的稳定性，前后门内板的轻微晃动或打转可能会造成孔位的偏移，影响冲孔的精确度，进而降低产品质量。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种简单实用，利用紧固螺杆对前后门内板进行紧固，能够避免其在冲孔过程中出现轻微晃动和打转的现象，废料箱的应用使得废料便于收集和清理，利用可拆卸的导引机构能够冲出不同大小和不同类型得侧孔，同时保证冲孔位置更加精确，有效的保证了前后门内板的冲孔质量的汽车前后门内板冲孔设备导引机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车前后门内板冲孔设备导引机构，其中所述汽车前后门内板冲孔设备导引机构包括下模座、上模座和导引机构，所述上模座位于下模座上方，且该上模座与所述下模座间隙配合，所述上模座侧壁上开设通孔,且其位置与待冲孔的前后门内板的侧孔位置一一对应，所述导引机构包括支架、套筒、导杆和导引冲头，所述支架紧固于上模座，且该支架上连接套筒，所述套筒中滑动穿设导杆，所述导杆输出端连接导引冲头，所述导引冲头滑动穿设于通孔中。

进一步地，所述支架设置为包括第一固定座和第一架体，所述第一固定座紧固于上模座上，所述第一架体两端分别固定在所述第一固定座和套筒上。

进一步地，所述支架设置为包括第二固定座、第二架体和紧固件，所述第二固定座紧固于上模座上，所述第二架体两端分别铰接连接于所述第二固定座和套筒上，所述紧固件旋转设置于所述第二架体的铰点上。

进一步地，所述套筒内设置一弹簧，所述弹簧套设于导杆上，且其始端与导杆固定连接。

进一步地，所述导杆上设置一卡环和一凹槽，所述卡环滑动设置于套筒内，且该卡环底部与所述弹簧始端相连，所述凹槽开设于导杆输入端。

进一步地，所述上模座上旋转设置若干个紧固螺杆。

进一步地，所述紧固螺杆设置为包括杆体和橡胶垫，所述杆体侧壁上开设外螺纹，且该杆体螺纹配合连接于上模座上，所述橡胶垫连接于所述杆体下端。

进一步地，所述下模座底部滑动设置一废料箱。

进一步地，所述下模座上垂直设置若干个定位杆。

进一步地，所述上模座上还垂直开设若干定位孔，所述定位孔的结构与定位杆的结构相配合，且其数量与所述定位杆的数量相同。

本实用新型的具有的优点和积极效果是：