[实用新型]一种电力工程用绕线车

说明书

本实用新型公开了一种电力工程用绕线车，包括底座，所述底座的下表面四角均安装有万向轮，所述底座的上表面固接有推板，所述推板的顶端固接有安装座，所述安装座的内部安装有绕线机构，所述底座的上表面左端固接有T形连板，所述T形连板的顶端安装有动力机构，所述动力机构的右端套接有绕线轮。该电力工程用绕线车，通过螺纹杆、圆环滑块、转盘和导杆等的配合使用，将电线均匀的缠绕到绕线轮的表面，通过电机、联轴器、第一卡块、第二卡块和第二轴承等的配合使用，利用电力卷线代替手动卷线，可以提升卷线效率，通过滑板、弹簧、拉板、横杆等的配合使用，对绕线轮进行拆卸，大大满足人们对绕线车的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及电力工程技术领域，具体为一种电力工程用绕线车。

背景技术

电力工程，即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，随着电力事业的不断发展，电线得到广泛使用，电线是指传输电能的导线，为方便使用，通常将通电的电线成卷取放和运输，因此需要使用到绕线车，但是现有的电力工程用绕线车，电线不能均匀的缠绕在绕线轮的表面，进而导致整体机构的实用性下降，采用手动卷线，卷线效率低，费时费力，用来缠绕导线的绕线轮不方便拆卸，很难满足人们对绕线车的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力工程用绕线车，以解决上述背景技术中提出现有的电力工程用绕线车，电线不能均匀的缠绕在绕线轮的表面，进而导致整体机构的实用性下降，采用手动卷线，卷线效率低，费时费力，用来缠绕导线的绕线轮不方便拆卸，很难满足人们对绕线车的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力工程用绕线车，包括底座，所述底座的下表面四角均安装有万向轮，所述底座的上表面固接有推板，所述推板的顶端固接有安装座，所述安装座的内部安装有绕线机构，所述绕线机构与安装座活动相连，所述底座的上表面左端固接有T形连板，所述T形连板的左侧倾斜固接有斜杆，所述T形连板的顶端安装有动力机构，所述动力机构与T形连板活动相连，所述动力机构的右端套接有绕线轮，所述绕线轮与动力机构间隙配合，所述底座的上表面右端滑动连接有装夹机构，所述装夹机构的左端与绕线轮紧密贴合。

优选的，所述绕线机构包括螺纹杆、转盘、第一轴承、圆环滑块和导杆，所述螺纹杆的左端固接有转盘，所述螺纹杆的外壁通过第一轴承与安装座活动相连，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有圆环滑块，所述圆环滑块的顶端套接有导杆，所述导杆与圆环滑块间隙配合，所述导杆的左右两端均与安装座相固接。

优选的，所述导杆与螺纹杆平行设置。

优选的，所述动力机构包括电机、联轴器、连杆、第一卡块和第二轴承，所述电机的底端与T形连板相固接，所述电机输出轴的右端通过联轴器与连杆相固接，所述连杆的右端固接有第一卡块，所述第一卡块的外壁通过第二轴承与T形连板活动相连，所述第一卡块的右端凹槽与绕线轮间隙配合。

优选的，所述装夹机构包括滑板、挡板、横杆、弹簧、拉板和第二卡块，所述滑板的外壁与底座滑动相连，所述滑板的左端固接有挡板，所述挡板的外壁与底座间隙配合，所述挡板的底端套接有横杆，所述横杆与挡板间隙配合，所述横杆的左右两端均与底座相固接，所述横杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧与横杆间隙配合，所述弹簧的左右两端分别与挡板和底座相贴合，所述滑板的顶端固接有拉板，所述拉板的顶端活动连接有第二卡块，所述第二卡块的左端凹槽与绕线轮紧密贴合。

优选的，所述第二卡块与第一卡块位于同一条水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该电力工程用绕线车，相对于传统技术，具有以下优点：

通过螺纹杆、圆环滑块、转盘和导杆等的配合使用，控制螺纹杆的正反转带动圆环滑块在导杆的外壁做往复运动，进而将电线均匀的缠绕到绕线轮的表面，从而提高整体机构的实用性。