[实用新型]一种半挂车尾部结构

说明书

本实用新型涉及轻量化物流装备制造应用领域，尤其涉及一种半挂车尾部结构，包括纵梁、固定支架、牌照灯板和尾保险杠；所述纵梁沿第一水平方向设置，所述固定支架沿第一竖直方向设置，所述牌照灯板和尾保险杠均沿第二水平方向设置，所述第一水平方向垂直于第二水平方向；所述纵梁的一端连接于固定支架的一侧，所述固定支架的另一侧铆接有定位螺栓，所述牌照灯板和尾保险杠上沿第二水平方向均设有与定位螺栓适配的条形定位槽。本实用新型提供的半挂车尾部结构具有安装位置的可调节，可适用不同高度的半挂车、轻量化效果好、装卸效率更高、稳定可靠以及可循环利用的优点。

技术领域

本实用新型涉及轻量化物流装备制造应用领域，尤其涉及一种半挂车尾部结构。

背景技术

近几年，随着国家经济大发展，物流行业等也逐渐发生了变化，物流运输装备也逐步得到改善，特别是轻量化概念的提出与推广，全国各大汽车厂都开始进行轻量化设计，特别一些是非直接主要承载件。目前，国内专用车厂针对半挂车尾部结构的轻量化设计，普遍采用高强钢或少量铝合金使用来实现传统厚重钢制半挂车的轻量化设计。尾部涉及的牌照板、尾灯板板、尾部保险杠等基本上是独立零件，通过焊接等形式固定。这种结构存在以下几个缺点：1)基于现有的尾部结轻量化效果不佳、整体性不足；2)基于现有的尾部结制作工艺较复杂、不可调节，且容易磕碰后产生锈蚀。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装效率高、结构稳定性好的半挂车尾部结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种半挂车尾部结构，包括纵梁、固定支架、牌照灯板和尾保险杠；

所述纵梁沿第一水平方向设置，所述固定支架沿第一竖直方向设置，所述牌照灯板和尾保险杠均沿第二水平方向设置，所述第一水平方向垂直于第二水平方向；

所述纵梁的一端连接于固定支架的一侧，所述固定支架的另一侧铆接有定位螺栓，所述牌照灯板和尾保险杠上沿第二水平方向均设有与定位螺栓适配的条形定位槽。

在可选实施例中，所述条形定位槽的截面形状为T形。

在可选实施例中，所述牌照灯板和尾保险杠上的条形定位槽的个数均大于或等于二个。

在可选实施例中，所述纵梁的腹板通过第一连接件连接于固定支架的一端，所述纵梁的翼板通过第二连接件连接于固定支架的另一端，所述尾保险杠安装在固定支架上相对第二连接件的连接处的另一侧。

在可选实施例中，所述第一连接件包括第一连接板、第二连接板和第一加强筋，所述第一连接板与纵梁的腹板连接，所述第二连接板与固定支架连接，所述第一加强筋分别与第一连接板和第二连接板连接。

在可选实施例中，所述第二连接件包括第三连接板、第四连接板和第二加强筋，所述第三连接板与纵梁的翼板连接，所述第四连接板与固定支架连接，所述第二加强筋分别与第三连接板和第四连接板连接。

在可选实施例中，所述牌照灯板远离固定支架的一侧分别设有用以安装牌照、尾灯和防撞块的安装槽。

在可选实施例中，所述牌照灯板在第一竖直方向上的相对两侧边处向背离纵梁的方向设有第一延伸部，两个所述第一延伸部相对内敛。

在可选实施例中，所述固定支架在第二水平方向上的相对两侧边处向朝向纵梁的方向设有第二延伸部，两个所述第二延伸部相对内敛。

在可选实施例中，所述纵梁、固定支架、牌照灯板和尾保险杠的材质均为铝合金。