[实用新型]汽车覆盖件的翻边模具

说明书

本实用新型提供汽车覆盖件的翻边模具，属于汽车覆盖件冲压模具技术领域，该汽车覆盖件的翻边模具包括基座，所述基座一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座，模板固定座远离基座一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板，所述翻边模板远离模板固定座一侧外壁焊接有模板凸起，翻边模板一侧开有固定孔。本实用新型通过设置有模板固定座，用于固定翻边模板；通过设置有翻边模板，可以使钢板翻边；通过设置有固定孔，用于固定翻边模板；通过设置有第四挡板，固定第二挡板；通过设置有电机，使得螺纹杆能转动；通过设置有螺纹杆，使得第一活动板和第二活动板能够上下运动；通过设置有上限挡板和下限挡板，用于确定第一活动板的运动轨迹。

技术领域

本实用新型属于汽车覆盖件冲压模具技术领域，具体涉及汽车覆盖件的翻边模具。

背景技术

在现有技术中，汽车覆盖件，是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。覆盖件的特点决定了它的特殊要求。质量：覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。尺寸形状：覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。刚性：覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使某些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。工艺性：覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件一般都采用一次成型法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。由于汽车覆盖件翻边要求较多，因此需要一种用于汽车覆盖件的翻边模具。

经过检索发现，在授权公告号为CN201848484U的中国专利中公开了汽车覆盖件的翻边模具，包括修边冲孔模具本体，其特征在于：是在上模具下设有驱动块，在下模具底座上对应设有翻转机构，翻转机构的前端设有翻边镶块，翻边镶块对应零部件的翻边处；所述的翻转机构是在一个固定座上设有支架，支架上设有轴，轴上套有两端带凸轮的杠杆；在杠杆的凸轮下方设有弹簧顶出装置；弹簧顶出装置是在底座上设有孔，孔内装有弹簧，弹簧上端设有顶出销，顶出销对应在杠杆的凸轮下方。

但是上述技术方案由于公开的专利中翻边模具更换较为麻烦，因此还存在翻边模具更换较为麻烦的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车覆盖件的翻边模具，旨在解决现有技术中的翻边模具更换较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括基座，所述基座一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座，模板固定座远离基座的一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板，所述翻边模板远离模板固定座的一侧外壁焊接有模板凸起，翻边模板一侧开有固定孔。

为了使得第二挡板得以固定，作为本实用新型一种优选的，所述基座一侧外壁靠近模板固定座处通过螺纹连接有第四挡板，第四挡板一侧外壁通过螺栓连接有第三挡板，第三挡板相对两侧通过螺栓连接有第二挡板，两个第二挡板相对一侧通过螺纹连接有三个滑轨。

为了使得螺纹杆能够转动，作为本实用新型一种优选的，所述滑轨外壁通过滑块滑动连接有传动盒，传动盒一侧内壁通过螺纹连接有固定板，固定板一侧外壁开有电机安装槽，电机安装槽内壁设置有电机，电机输出轴外壁通过连接轴连接有螺纹杆。

为了使得第一活动板和第二活动板能够上下运动，作为本实用新型一种优选的，所述螺纹杆圆周外壁套接有第一活动板，第一活动板一侧外壁通过螺栓连接有第二活动板。

为了确定第一活动板的运动轨迹，作为本实用新型一种优选的，所述固定板一侧外壁通过螺栓连接有上限挡板，所述固定板一侧外壁通过螺栓连接有下限挡板。