[实用新型]一种新能源汽车锂电池保护装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池保护装置，包括保护箱，保护箱的上侧壁转动连接有盖板，保护箱的左右侧壁内均设有第一空腔，保护箱的下侧壁内设有第二空腔，两个第一空腔均与第二空腔相连通，保护箱外左右侧壁上分别固定连接有进风管与出风管，保护箱外左侧壁上固定连接有电机，电机的输出端设有散热机构，保护箱内可拆卸连接有两块防尘网。本实用新型通过设置散热机构，可以在保护箱内部进行有效的散热，左右两侧的散热扇沿相同的方向进行转动，从而从左侧进行进风，右侧进行出风，完成散热；通过设置双层防尘网，可有起到双层防护，有效的将灰尘阻隔在防尘网上，防止灰尘对锂离子电池造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池保护装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

现有技术中的新能源汽车主要为电动汽车，但是车载锂离子电池容易出现发热的情况，而现有的电动汽车锂离子电池散热效果差，并且电动汽车内通常单层防尘网，防尘网的防尘效果差。

为此，我们提出一种新能源汽车锂电池保护装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车锂电池保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车锂电池保护装置，包括保护箱，所述保护箱的上侧壁转动连接有盖板，所述保护箱的左右侧壁内均设有第一空腔，所述保护箱的下侧壁内设有第二空腔，两个所述第一空腔均与第二空腔相连通，所述保护箱外左右侧壁上分别固定连接有进风管与出风管，所述保护箱外左侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端设有散热机构，所述保护箱内可拆卸连接有两块防尘网。

优选地，所述散热机构包括与第二空腔的左右侧壁之间转动连接的第一转轴，所述第一转轴的左端贯穿第二空腔的左侧壁设置，所述电机与第一转轴同轴固定连接，左右两个所述第一空腔左右侧壁之间分别转动连接有第二转轴与第三转轴，所述第二转轴与第三转轴上同轴固定连接有散热扇，所述第一转轴与第二转轴之间通过第一传动件传动连接，所述第一转轴与第三转轴之间通过第二传动件传动连接。

优选地，所述第一传动件包括与第一转轴左部同轴固定连接的第一皮带轮，所述第二转轴上同轴固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过第一皮带传动连接。

优选地，所述第二传动件包括与第一转轴右部同轴固定连接的第三皮带轮，所述第三转轴上同轴固定连接有第四皮带轮，所述第三皮带轮与第四皮带轮之间通过第二皮带传动连接。

优选地，两个所述第一空腔的左右侧壁上均设有散热孔。

优选地，两块所述防尘网的左右两端均固定连接有固定块，左右两侧的两块所述固定块分别与保护箱内左右侧壁上均设有相对应的螺纹孔，相对应的所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置散热机构，可以在保护箱内部进行有效的散热，左右两侧的散热扇沿相同的方向进行转动，从而从左侧进行进风，右侧进行出风，完成散热；

2、通过设置双层防尘网，可有起到双层防护，有效的将灰尘阻隔在防尘网上，防止灰尘对锂离子电池造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车锂电池保护装置的结构透视图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车锂电池保护装置的外部结构示意图。