[实用新型]一种方便取件的变速箱箱体模具

说明书

本实用新型公开了一种方便取件的变速箱箱体模具，包括底座，底座上的四角设有导向柱，导向柱的顶部固定连接有顶板，顶板的中心设有气缸一，气缸一的输出端穿过顶板且连接有上模；导向柱的下侧固定连接有下模，下模的上端设有向外延伸的吊耳，底座的中心设有气缸二，气缸二的输出端穿过下模底部并位于下模内，气缸二位于下模内的端部连接有上推板；底座一侧设有支架一，支架一上设有推动平台，推动平台上设有气缸三，气缸三的输出端连接有侧推板，推动平台与吊耳处于同一水平面，当气缸二延伸至最大距离时，上推板与推动平台处于同一水平面。本实用新型，在取压铸件的过程中，不会受上模、下模和导向柱的影响，十分方便。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种方便取件的变速箱箱体模具。

背景技术

现有的铝合金压铸模具通常包括具有型腔的下模和具有凸模块的上模，工作时，上模和下模相互合在一起，型腔和凸模块之间的间隙构成成型的腔体，液态的铝合金由浇注系统进入到腔体内冷却后即成为所要的压铸件，最后由设于下模的顶出机构将压铸件顶出，即完成一次成型过程。

但是，现有的模具在将压铸件顶出后，需要手动将压铸件从下模上取出，由于上模和下模之间的空间有限，上模、导向柱等会对取出压铸件造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种方便取件的变速箱箱体模具，可方便的将压铸件从模具中取出。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便取件的变速箱箱体模具，包括底座，所述底座上的四角设有导向柱，所述导向柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的中心设有气缸一，所述气缸一的输出端穿过顶板且连接有上模；所述导向柱的下侧固定连接有下模，所述下模的上端设有向外延伸的吊耳，所述底座的中心设有气缸二，所述气缸二的输出端穿过下模底部并位于下模内，所述气缸二位于下模内的端部连接有上推板；所述底座一侧设有支架一，所述支架一上设有推动平台，所述推动平台上设有气缸三，所述气缸三的输出端连接有侧推板，所述推动平台与吊耳处于同一水平面，当所述气缸二延伸至最大距离时，所述上推板与推动平台处于同一水平面。

优选的，所述上模的两侧连接有沿导向柱滑动的滑套。

优选的，所述底座远离支架一的一侧设有支架二，所述支架二上设有与吊耳处于同一水平面的载物台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：气缸一带动上模下压，与下模合拢，压铸件成型后，气缸一带动上模上升，然后气缸二将上推板向上推动，直至上推板与推动平台和载物台处于同一水平面，然后气缸三带动侧推板，将压铸件向外推出，直至推在载物台上，然后可取下压铸件，在取压铸件的过程中，不会受上模、下模和导向柱的影响，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-底座、2-导向柱、3-顶板、4-气缸一、5-上模、6-滑套、7-下模、8-吊耳、9-气缸二、10-上推板、11-支架一、12-推动平台、13-气缸三、14-催推板、15-支架二、16-载物台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。