[实用新型]一种油管接头

说明书

本实用新型涉及一种油管接头，其包括接头本体和旋转连接部和套管，其包括接头本体呈L形，其内部设置有油液或气体通道，所述接头本体的第一部分和第二部分结构相同，第一部分和第二部分的连接处设置有球状加厚部，旋转连接部连接至接头本体的第二部分，旋转连接部套接油管或气管后，将所述套管套至旋转连接部，所述油管或气管位于旋转连接部的外侧壁和套管的内侧壁之间，依靠旋转连接部外侧的凸起和所述套管之间的凹槽压紧固定所述油管或气管。本实用新型结构简单，其第一部分能够实现转动连接，第二部分也能够实现转动连接。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，更为具体地，本实用新型涉及一种油管接头。

背景技术

现有技术中现有的带油气罐的减震器，包括有主油缸、油气罐，主油缸与油气罐之间经管路连接，主油缸内设有活塞杆，在外力作用于活塞杆时，主油缸内油液经管路进入油气罐内，油气罐内上部储存油液，下部储存气体，管路两端分别经接头与主油缸、油气罐连接。

目前，市场上采用的接头包括有第一连接管和第二连接管，第一连接管的一端为第一连接端，第一连接端用于与主油缸或油气罐固定，第一连接管的另一端封闭，第一连接管的封闭端设有限位块，第二连接管的一端设有套管，另一端为第二连接端，第二连接端用于连接管路，套管套设在第一连接管的外壁上，第一连接管的外壁上对应套管位置设有导流孔，第一连接管与第二连接管经导流孔导通，套管与限位块之间设有密封圈，主油缸或油气罐与套管之间也设有密封圈，为了防止油液的外泄，密封圈被紧密压设在套管的两侧，这样套管无法相对于第一连接管转动，从而限定了第一连接管和第二连接管的相对位置，进而使得其减震器的安装环境受到限制，如果强行改变主油缸和油气罐的相对位置，容易导致管路变形、缩短寿命，油液流动也不顺畅，影响减震器的性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提出一种油管接头，其包括接头本体和旋转连接部和套管，其包括接头本体呈L形，其内部设置有油液或气体通道，所述接头本体的第一部分和第二部分结构相同，第一部分和第二部分的连接处设置有球状加厚部，旋转连接部连接至接头本体的第二部分，旋转连接部套接油管或气管后，将所述套管套至旋转连接部，所述油管或气管位于旋转连接部的外侧壁和套管的内侧壁之间，依靠旋转连接部外侧的凸起和所述套管之间的凹槽压紧固定所述油管或气管。本实用新型结构简单，其第一部分能够实现转动连接，第二部分也能够实现转动连接。

本实用新型的技术方案如下：

一种油管接头，其包括接头本体和旋转连接部和套管，其包括接头本体呈L形，其内部设置有油液或气体通道，所述接头本体的第一部分和第二部分结构相同，第一部分和第二部分的连接处设置有球状加厚部，所述接头本体的第一部分为其中一个旋转连接部，所述旋转连接部连接至接头本体的第二部分，旋转连接部套接油管或气管后，将所述套管套至旋转连接部，所述油管或气管位于旋转连接部的外侧壁和套管的内侧壁之间，依靠旋转连接部外侧的凸起和所述套管之间的凹槽压紧固定所述油管或气管。

优选地，所述第一部分的外侧壁设置有第一台阶，所述第一台阶为卡圈台阶。

优选地，所述卡圈台阶将第一部分分成两段，第一部分的第一段的外径小于第一部分的第二段的外径。

优选地，所述接头本体的第一部分的第一端与卡圈台阶之间具有过渡部。

优选地，所述旋转连接部包括的限位部和限位锁紧块，在所述限位锁紧块和所述限位部之间形成第一凹槽，所述套管的头部卡至所述第一凹槽。

优选地，所述旋转连接部的第二端上设置有均匀分布的凸起1。

优选地，所述各凸起从限位锁紧块的右侧的预设距离处开始等间距均匀布置。

优选地，所述旋转连接部的内部设置有气孔或油孔以及所述限位部的内部设置有孔。