[实用新型]分体式焊接引弧装置

说明书

分体式焊接引弧装置涉及高速动车组铝合金车体焊接技术领域，其包括两个蝶形螺母、上夹片、铝质引弧板、不锈钢垫板、两个定位螺栓和下夹片。本实用新型的有益效果是：该装置采用螺栓螺母连接的分体式结构，便于引弧板的安装与拆除，既提高了拆装效率和产品质量，又规避了破坏母材的风险；该装置采用可更换的铝质引弧板替换原有厚重的引弧板，既降低了引弧板的制造成本和材料成本，又实现了引弧板的重复使用。

技术领域

本实用新型涉及高速动车组铝合金车体焊接技术领域，具体涉及一种分体式焊接引弧装置。

背景技术

高速动车组铝合金车体的焊接，根据焊缝质量等级的要求，会有多道工序焊接时使用起、收弧板，即引弧板。其使用目的在于，将起收弧处易出现的焊接缺陷留置于引弧板上，最后再用切割的方式将可能带有起收弧缺陷的引弧板去除。根据轨道车辆焊接标准体系要求，母材的板厚大于8毫米时，加装引弧板需与母材坡口形式保持一致，引弧板需机械加工出相同的坡口，增加了引弧板的制造成本；并且传统的引弧板与母材的固定方式为点固焊，不仅去除引弧板比较费时费力，而且还有破坏母材的风险；同时引弧板一经拆除后，几乎无法重复利用。

实用新型内容

为了解决现有引弧板的固定与拆除费时费力，且有破坏母材的风险，以及引弧板重复使用率低，使用成本高的技术问题，本实用新型提供一种分体式焊接引弧装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

分体式焊接引弧装置，其包括两个蝶形螺母、上夹片、铝质引弧板、不锈钢垫板、两个定位螺栓和下夹片，上夹片、不锈钢垫板和下夹片的两侧各设有一个通孔；

铝质引弧板的中心设有一个V形槽，V形槽两个侧壁间的夹角等于待焊接母材的V型坡口角度；

不锈钢垫板的中心设有一个凹槽，凹槽两个侧壁间的夹角等于待焊接母材的V型坡口角度，不锈钢垫板与铝质引弧板的厚度之和等于待焊接母材的厚度；

上夹片放置在不锈钢垫板的上表面，下夹片放置在不锈钢垫板的下表面；铝质引弧板放置在不锈钢垫板的上表面，且V形槽置于凹槽内；两个定位螺栓一一对应依次穿过下夹片、不锈钢垫板和上夹片的通孔后与两个蝶形螺母螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：该装置采用螺栓螺母连接的分体式结构，便于引弧板的安装与拆除，既提高了拆装效率和产品质量，又规避了破坏母材的风险；该装置采用可更换的铝质引弧板替换原有厚重的引弧板，既降低了引弧板的制造成本和材料成本，又实现了引弧板的重复使用。

附图说明

图1是本实用新型分体式焊接引弧装置的结构示意图。

图2是本实用新型分体式焊接引弧装置的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的分体式焊接引弧装置包括：两个蝶形螺母1、上夹片2、铝质引弧板3、不锈钢垫板4、两个定位螺栓5和下夹片6，上夹片2的两侧、不锈钢垫板4的两侧和下夹片6的两侧各设有一个通孔。

铝质引弧板3的中心设有一个V形槽3-1，V形槽3-1两个侧壁间的夹角等于待焊接母材的V型坡口角度；所述铝质引弧板3的厚度为2mm，其可根据使用需要随时更换。

不锈钢垫板4的中心设有一个凹槽4-1，凹槽4-1两个侧壁间的夹角等于待焊接母材的V型坡口角度，不锈钢垫板4与铝质引弧板3的厚度之和等于待焊接母材的厚度。不锈钢垫板4用于辅助散热和支撑铝质引弧板3，以防止铝质引弧板3被焊穿。