[实用新型]电动汽车换电池用的车轮定位装置

说明书

本实用新型涉及电动汽车换电池用的车轮定位装置，其包括前、后轮定位机构及调节机构，前轮定位机构包括分别设置在左、右单边桥前端部的前轮定位部；前轮限位模块，其中前轮定位部形成与左单边桥或右单边桥宽度方向延伸的前滚动支撑面；后轮定位机构包括分别设置在左、右单边桥后端部的后轮定位部；后轮限位模块，其中后轮定位部形成与左单边桥或右单边桥宽度方向延伸的后滚动支撑面。本实用新型通过前后滚动支撑面和前后车轮的滚动支撑，在左右单边桥的相对调节中，不仅便于实施前后车轮的定位，而且还能防止前后车轮的磨损。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车换电池用的车轮定位装置。

背景技术

随着电动汽车的发展，换电站越来越得到广泛的应用。目前，在现有的换电站中，将汽车开动至汽车承载装置上，然后将汽车上的电池拆卸，并装上充满电的电池，以完成电池的更换。

然而，这些都不需要人工进电池的拆卸和安装，但是对汽车驶入的位置要求十分苛刻，一旦不准确，换电站的电池拆装机构无法与汽车电池的位置对接，进而无法实施拆卸和更换。

因此，需要进行调节，若直接通过外力推动汽车，这样车轮会在承载平台上摩擦，造成汽车轮胎的磨损十分严重，给汽车的定位带来不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的电动汽车换电池用的车轮定位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种电动汽车换电池用的车轮定位装置，其包括前轮定位机构和后轮定位机构，

前轮定位机构包括分别设置在汽车承载装置的左单边桥和右单边桥前端部的前轮定位部、以及分别位于两个前轮定位部之间且对应设置在左单边桥和右单边桥上的前轮限位模块，其中前轮定位部形成与左单边桥或右单边桥宽度方向延伸的前滚动支撑面；

后轮定位机构包括分别设置在左单边桥和右单边桥后端部的后轮定位部、以及分别位于两个后轮定位部且对应设置在左单边桥和右单边桥上的后轮限位模块，其中后轮定位部形成与左单边桥或右单边桥宽度方向延伸的后滚动支撑面；

车轮定位装置还包括用于驱动左单边桥和右单边桥相向调节的调节机构；

汽车自左单边桥和右单边桥的后端部向前驶入，当前轮和后轮分别驶至前滚动支撑面和后滚动支撑面后，汽车熄火，左单边桥和右单边桥相向运动，前轮和后轮分别相对前滚动支撑面和后滚动支撑面滑动，直至两个前轮限位模块分别向两个前轮的相对内侧靠近并抵靠，实现前轮定位；两个后轮限位模块分别向两个后轮的相对内侧靠近并抵靠，实现后轮定位。

优选地，前滚动支撑面位于所述后滚动支撑面的侧上方。这样一来，汽车的头部高于尾部，便于汽车前轮行驶至搭接平台上的速度控制（有一定的坡角，更加方便驾驶员对位停车的操作）。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，两个前轮定位部左右对称地设置在左单边桥和右单边桥上，且分别为左前轮定位部和右前轮定位部，其中左前轮定位部和右前轮定位部上分别形成前滚动支撑面。

优选地，左前轮定位部包括下凹至左单边桥内部且沿着左单边桥宽度方向间隔分布的多组V型支撑辊，其中所述V型支撑辊开口朝上设置，且多组所述V型支撑辊对齐设置形成呈V型的所述前滚动支撑面，所述的前轮限位模块分别设置在两个所述前滚动支撑面的相对内侧。通过V型的设计，使得汽车前轮一旦落入V型区域，在此位置停车时，不易发生前后移动，从而便于汽车的精准定位，同时配合一高一低的前后滚动支撑面的设置，一旦定位后，汽车很难倒退。

进一步的，每组V型支撑辊包括分别绕自身轴线转动且构成V型的第一辊本体和第二辊本体。这样减少轮胎与V型支撑辊的摩擦，从而防止汽车定位时，轮胎的磨损。