[实用新型]一种路基路面回弹弯沉检测装置

说明书

本实用新型涉及一种路基路面回弹弯沉检测装置，涉及路面弯沉检测的技术领域，解决了在移动贝克曼梁时，需要两人分别操作两贝克曼梁，比较浪费人工的问题，其包括两贝克曼梁和两千分表表架，所述贝克曼梁包括前梁和用于套接所述前梁的后梁，所述后梁底面长度方向的两端均安装有滚轮，其中一所述后梁两端均设有固定板，另一所述后梁两端均设有用于插接在所述固定板上的定位板，所述固定板和所述定位板拼接形成支撑板，所述定位板上设有用于限制所述定位板脱离所述固定板的限位组件一。本实用新型具有一定程度上节省人工的效果。

技术领域

本实用新型涉及路面弯沉检测的技术领域，尤其是涉及一种路基路面回弹弯沉检测装置。

背景技术

目前在路面弯沉检测时，可以用贝克曼梁法进行弯沉检测。

现有的授权公告号为CN208777138U的中国实用新型专利公开了一种贝克曼梁路面弯沉仪，包括包括主体架，所述主体架内壁的底部固定里连接有连接架，并且连接架的顶部固定连接有滑轨，所述主体架的内部且位于滑轨的顶部滑动连接有测量架，所述测量架的右侧贯穿主体架并延伸至主体架的外部，所述测量架位于主体架内部的左侧固定连接有固定架。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于目前的贝克曼梁一般都是两个，在移动贝克曼梁时，需要两人分别操作两贝克曼梁，比较浪费人工。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种路基路面回弹弯沉检测装置，其优点是一定程度上节省人工。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路基路面回弹弯沉检测装置，包括两贝克曼梁和两千分表表架，所述贝克曼梁包括前梁和用于套接所述前梁的后梁，所述后梁底面长度方向的两端均安装有滚轮，其中一所述后梁两端均设有固定板，另一所述后梁两端均设有用于插接在所述固定板上的定位板，所述固定板和所述定位板拼接形成支撑板，所述定位板上设有用于限制所述定位板脱离所述固定板的限位组件一。

通过采用上述技术方案，需要移动两个贝克曼梁时，控制其中一后梁上的定位板插接在另一后梁上的固定板上，然后通过限位组件一限制定位板脱离固定板，即可同时移动两贝克曼梁，从而一定程度上节省人工，同时将两贝克曼梁连接在一起，方便装车运输。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定板和所述定位板呈相对设置，所述固定板上固定连接有固定块，所述定位板上固定连接有用于穿射所述固定块的定位杆，所述限位组件一包括弹簧一和卡块一，所述定位杆上开设有供所述卡块一卡入的让位槽一，所述卡块一插接在所述让位槽一中，所述弹簧一设置在所述让位槽一中，所述弹簧一两端分别固定连接所述让位槽一侧壁和所述卡块一，所述弹簧一未形变时，所述卡块一部分卡在所述让位槽一中，所述固定板和所述定位板抵接时，所述卡块一刚好穿射过所述固定块。

通过采用上述技术方案，将定位板插接在固定板上时，按压卡块一，控制卡块一进入到让位槽一中，此时弹簧一产生形变，直至定位杆穿射过固定块时，卡块一失去阻挡，弹簧一恢复形变，将卡块一推出，此时固定板和定位板相互抵接，且卡块一抵接在固定块远离定位板的一面，从而保持固定板和定位板连接的稳定性；该限位组件一限位稳定，操作简单。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡块一远离所述定位板的一面为弧形凸面。

通过采用上述技术方案，将定位板插入到固定块上时，卡块一将受到来自固定块的力分解为将卡块一推入让位槽一中的力，从而无需按压卡块一，一定程度上减少操作步骤，方便操作人员操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述千分表表架分别插接在所述后梁远离所述前梁一端的所述支撑板上，所述后梁远离所述前梁一端的支撑板上设有用于限制所述千分表表架脱离所述支撑板的限位组件二。