[实用新型]一种过冷式冷凝器

说明书

本实用新型提供一种过冷式冷凝器，包括冷凝器芯体，第一集流管、第二集流管和干燥筒，所述第一集流管和第二集流管相互平行，且相对设置在冷凝器芯体的两侧，所述第一集流管和第二集流管之间通过若干层多孔扁管连接，且每层扁管之间设置有波纹开窗翅片，所述干燥筒通过压板设置在第一集流管的上端面或下端面，且过干燥筒与第一集流管的圆心的直线与冷凝器芯体的表面之间的夹角角度小于或等于90度。本实用新型将过冷式冷凝器的干燥筒设置在集流管的上端面或下端面，且干燥筒与冷凝器芯体之间小于或等于90度设置，大大缩小了冷凝器轮廓尺寸，便于安装布置和拆卸维修。

技术领域

本实用新型涉及冷凝器领域，具体地，涉及一种过冷式冷凝器。

背景技术

随着人们对汽车空调行业的探究，冷凝器的散热能力已成为空调性能的重中之重。如何有效提高散热能力已成为空调行业的热点。

目前车用空调系统有很多使用过冷式冷凝器，即集成冷凝器及干燥瓶为一体来达到提高过冷度的目的。但现有干燥筒一般是设置在集流管的侧端面，且过干燥筒与集流管的圆心的直线与冷凝器芯体的表面之间的夹角角度呈180°设置(如图5所示)，大大增加了冷凝器的外形尺寸，导致过冷式冷凝器在空调箱中所占安装空间大，在空调箱里难以布置安装和售后维修等。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种过冷式冷凝器，本实用新型将过冷式冷凝器的干燥筒设置在集流管的上端面或下端面，且干燥筒与冷凝器芯体之间小于或等于90度设置，大大缩小了冷凝器轮廓尺寸，便于安装布置和拆卸维修。

根据本实用新型的一个方面，提供一种过冷式冷凝器，包括冷凝器芯体(1)，第一集流管(2)、第二集流管(3)和干燥筒(4)，所述第一集流管(2)和第二集流管(3)相互平行，且相对设置在冷凝器芯体(1)的两侧，所述第一集流管(2)和第二集流管(3)之间通过若干层多孔扁管连接，且每层扁管之间设置有波纹开窗翅片，所述干燥筒(4)通过压板设置在第一集流管(2)的上端面或下端面，且过干燥筒(4)与第一集流管(2)的圆心的直线与冷凝器芯体(1)的表面之间的夹角角度小于或等于90度。

优选的，所述过干燥筒(4)与第一集流管(2)的圆心的直线与冷凝器芯体(1)的表面之间的夹角角度为62°-82°。

优选的，所述过干燥筒(4)与第一集流管(2)的圆心的直线与冷凝器芯体(1)的表面之间的夹角角度为82°。

优选的，所述过干燥筒(4)与第一集流管(2)的圆心的直线与冷凝器芯体(1)的表面之间的夹角角度为62°。此时干燥筒与扁管不干涉，且冷凝器轮廓尺寸最小。

优选的，所述过干燥筒(4)与第一集流管(2)的圆心的直线与冷凝器芯体(1)的表面之间的夹角角度为75°。

优选的，所述干燥筒(4)的中部和下端分别设有与第一集流管(2)连通固定的干燥筒冷媒出口压板(6)和干燥筒冷媒入口压板(7)。第一集流管(2)中的冷媒从干燥筒冷媒入口压板(7)进入干燥筒(4)中，再从干燥筒冷媒出口压板(6)流回第一集流管(2)中。

优选的，所述干燥筒(4)的上端设有与第一集流管(2)固定的结构强化压板(5)。

优选的，所述干燥筒冷媒出口压板(6)、干燥筒冷媒入口压板(7)、结构强化压板(5)与第一集流管(2)的接触面为弧形结构。

优选的，所述干燥筒(4)可滑动安装在第一集流管(2)的上部或下部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的过冷式冷凝器，将过冷式冷凝器的干燥筒设置在集流管的上端面或下端面，且干燥筒与冷凝器芯体之间小于或等于90度设置，大大缩小了冷凝器轮廓尺寸，占用安装面积小，便于安装布置；