[实用新型]一种多功能方向盘控制装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能方向盘控制装置，安装于方向盘内，包括加热控制模块，所述加热控制模块包括加热接口单元、加热驱动单元、温度采集单元和主控制芯片单元，所述加热接口单元包括四个连接端子，所述加热接口单元通过两个连接端子与加热丝电性连接，所述加热接口单元通过另外两个连接端子与安装在加热丝上的温度传感器电性连接。本实用新型公开的一种多功能方向盘控制装置，其具有可以集成加热控制模块、按键触摸识别模块和触摸振动反馈模块于一体的功能。

技术领域

本实用新型属于方向盘装置技术领域，具体涉及一种多功能方向盘控制装置。

背景技术

目前市场上车辆方向盘上安装的是多功能按键开关，多功能开关的形式主要以传统机械式开关以及新型的触摸型开关。传统机械式开关又有按压恢复式、拨码式和滚轮式，但是开关有效输出方式均为电阻输出方式。新型的触摸开关主要输出方式是电容变化量，需要控制模块识别转换成按键状态。市场上还有好多车辆可以实现方向盘加热功能，但是在多功能开关和方向盘加热两种功能分别是车辆两种控制单元实现的，造成车辆上控制模块臃肿、研发成本高，车辆空间利用率低等缺点。

由于现有的车辆多功能开关，无论是传统式机械式还是新型触摸式开关均仅仅实现了开关一种功能难以满足现代车辆发展以及驾驶舒适感需求的提高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多功能方向盘控制装置，其具有可以集成加热控制模块、按键触摸识别模块和触摸振动反馈模块于一体的功能。

本实用新型的另一目的在于提供一种多功能方向盘控制装置，其具有单一模块多功能、成本低、小型化等优点。

为达到以上目的，本实用新型提供一种多功能方向盘控制装置，安装于方向盘内，包括：

加热控制模块，所述加热控制模块包括加热接口单元、加热驱动单元、温度采集单元和主控制芯片单元，所述加热接口单元包括四个连接端子，所述加热接口单元通过两个连接端子与加热丝电性连接，所述加热接口单元通过另外两个连接端子与安装在加热丝上的温度传感器电性连接；

按键触摸识别模块，所述按键触摸识别模块包括电容触摸层接口单元、电容感应采集单元、整车接口单元，所述电容触摸层接口单元与所述电容感应采集单元电性连接，所述电容感应采集单元与所述主控制芯片单元电性连接；

触摸振动反馈模块，所述触摸振动反馈模块包括振动接口单元、振动电机驱动单元，所述振动接口单元与所述振动电机驱动单元电性连接，所述振动电机驱动单元与所述主控制芯片单元电性连接。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述主控制芯片单元通过所述加热驱动单元与所述加热接口单元电性连接，将所述主控制芯片单元发送的 PWM信号通过所述加热驱动单元转换为功率信号并且再在加热丝上转换为热量。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，温度传感器依次通过所述加热接口单元、温度采集单元与所述主控制芯片单元电性连接，将温度传感器测得的参数转换为电压信号并且得出温度值。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电容触摸层接口单元包括连接器和表面电容层，连接器的数量与表面电容层的数量相同；所述电容感应采集单元包括电容感应芯片，电容感应芯片的数量与连接器的数量相同。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电容感应采集单元通过所述主控制芯片单元与所述整车接口单元电性连接，用于采集表面电容层的触摸区域的电容值变化量并且将电容值变化量转换为触摸状态数字量和电容变化数字量。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述振动接口单元与振动电机电性连接，所述振动接口单元的引脚数量是振动电机的两倍。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电容感应采集单元的电容感应芯片为CAP1166芯片。