[实用新型]一种压路机散热结构

说明书

本实用新型提供一种压路机散热结构，包括机罩，所述机罩左侧的中心处固定连接有第一固定框，所述机罩的左侧设置有散热机构，所述机罩顶部的右侧设置有吸气机构，所述机罩顶部的右侧固定连接有第二固定框。本实用新型通过散热机构的配合，使用者通过排风扇将机罩内的热空气和机罩外的冷空气进行置换，从而对机罩进行降温，继而对发动机进行降温，增加了设备的散热效果，通过吸气机构的配合，增加了设备的散热效果，此时第二过滤板和活性炭过滤网对热空气进行过滤，防止热空气内的灰尘散发至空气中，会对周边的环境造成污染，解决了传统压路机散热结构对发动机机罩的散热效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种压路机散热结构。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；省道（区域性公路）；县、乡道（地方性公路）和城市道路。

在道路工程施工的过程中为了使路面快速平整，使用者需要使用压路机对路面进行压实，压路机主要依靠发动机进行运作，发动机在运转过程中会产生很多的热量，然而传统压路机散热结构对发动机机罩的散热效果差，导致热量不能及时从发动机机罩内散发，会对发动机造成不可逆转的伤害。

因此，有必要提供一种压路机散热结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种压路机散热结构，解决了传统压路机散热结构对发动机机罩的散热效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种压路机散热结构，包括机罩，所述机罩左侧的中心处固定连接有第一固定框，所述机罩的左侧设置有散热机构，所述机罩顶部的右侧设置有吸气机构，所述机罩顶部的右侧固定连接有第二固定框，所述第二固定框内腔左侧的底部与吸气机构的右端连通。

优选的，所述散热机构包括排风扇、第一过滤板和通气孔，所述机罩内腔左侧的中心处嵌设有排风扇，所述第一固定框内腔顶部的中心处开设有第一通槽，且第一通槽的内腔活动连接有第一过滤板，所述第一固定框内腔底部中心处开设有第一凹槽，且第一凹槽的内腔与第一过滤板的底部卡接，所述第一固定框内腔的左侧从上至下均依次开设有通气孔，所述第一过滤板的顶部贯穿第一固定框并栓接有第一安装板，且第一安装板的顶部固定连接有第一把手。

优选的，所述吸气机构包括气泵、吸气管、吸头和通气管，所述机罩顶部的右侧固定连接有气泵，所述气泵的左端连通有吸气管，所述吸气管远离气泵的一端贯穿至机罩的内腔并连通有吸头，所述气泵的右端连通有通气管，所述通气管的右端贯穿至第二固定框的内腔。

优选的，所述第二固定框内腔的顶部从左至右均依次开设有第二通槽和第三通槽，且第二通槽和第三通槽的内腔均活动连接有第二过滤板和活性炭过滤网，所述第二固定框内腔的底部从左至右均依次开设有第二凹槽和第三凹槽，且第二凹槽和第三凹槽的内腔均与第二过滤板和活性炭过滤网的底部卡接。

优选的，所述第二过滤板和活性炭过滤网的顶部均贯穿第二固定框并栓接有第二安装板和第三安装板，且第二安装板和第三安装板的顶部均固定连接有第二把手和第三把手。

优选的，所述吸头表面的两侧均固定连接有固定件，所述固定件的顶部与机罩内腔的顶部栓接。

优选的，所述第一固定框的正面通过螺栓固定连接有安装板，且安装板正面的中心处嵌设有透明隔板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种压路机散热结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种压路机散热结构，