[实用新型]一种公路施工用隔板结构

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用隔板结构，包括隔板主体，所述隔板主体的前表面一侧连接装设有连杆，所述连杆上连接装设有横杆，所述连杆的一端装设有限位架，所述连杆的另一端装设有限位转轴，所述限位转轴与隔板主体为一体式结构，所述连杆的另一端通过限位转轴装设在隔板主体上；在隔板主体上装设有一体式可折叠的支架，支架包括连杆与横杆，在使用时安装隔板时，可将连杆放出，形成三角形的支撑结构，对隔板进行稳定支撑，运输过程中将连杆收起，减小占用空间，在隔板主体上开设有固定槽，同时在隔板主体的底部装设有可调节的衔接片，当施工地点要求的隔板高度不同时，可将多块隔板搭建组合，形成不同高度的围挡，提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于施工隔板技术领域，具体涉及一种公路施工用隔板结构。

背景技术

联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名，通常在城市建筑工地外围围蔽，遮挡物。起到一种美化，整洁，统一的作用。现在基本城市建设中，都会用来的。围挡表面和张贴该项目的效果图和宣传画面等。或用于城市公益广告。

现有的公路施工用隔板结构，通常隔板起到围挡的作用，通过隔板可防止行人等进入施工地点，对施工地点造成破坏，同时防止出现意外伤害，提高施工时的安全性，但通常该隔板在安装时较为麻烦，需要使用固定座队隔板进行固定，影响隔板的安全效率的问题，为此我们提出一种公路施工用隔板结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用隔板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的公路施工用隔板结构，通常隔板起到围挡的作用，通过隔板可防止行人等进入施工地点，对施工地点造成破坏，同时防止出现意外伤害，提高施工时的安全性，但通常该隔板在安装时较为麻烦，需要使用固定座队隔板进行固定，影响隔板的安全效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用隔板结构，包括隔板主体，所述隔板主体的前表面一侧连接装设有连杆，所述连杆上连接装设有横杆，所述连杆的一端装设有限位架，所述连杆的另一端装设有限位转轴，所述限位转轴与隔板主体为一体式结构，所述连杆的另一端通过限位转轴装设在隔板主体上，所述限位转轴的内侧开设有轮齿，所述连杆的一端内侧开设有弹性凸片。

优选的，所述隔板主体的前表面顶部开设有固定槽，所述隔板主体的后表面底部连接装设有衔接片，所述隔板主体的后表面底部旋设有装接螺栓，所述衔接片通过装接螺栓旋设在隔板主体上。

优选的，所述隔板主体的高度为一点五米。

优选的，所述限位架上开设有限位槽，所述连杆的一端卡设在限位槽内。

优选的，所述隔板主体的前表面对称装设有两个连杆，且所述横杆装设在两个连杆之间。

优选的，所述连杆与弹性凸片通过轮齿与限位转轴啮合卡设。

优选的，所述隔板主体的外侧装设有主体框架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该装置在使用时，在该隔板主体上装设有一体式可折叠的支架，支架包括连杆与横杆，在使用时安装隔板时，可将连杆放出，形成三角形的支撑结构，对隔板进行稳定支撑，运输过程中将连杆收起，减小占用空间，提高了该隔板的实用性与便捷性；

(2)在该隔板主体上开设有固定槽，同时在隔板主体的底部装设有可调节的衔接片，当施工地点要求的隔板高度不同时，可将多块隔板搭建组合，形成不同高度的围挡，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；