[实用新型]一种工装小车

说明书

本实用新型公开了一种工装小车，应用在转运设备的领域中，解决了现有转运工装小车稳定性较弱的技术问题，其技术方案要点是包括车体，所述车体的一端设有驱动座，所述驱动座底部设有万向滑轮座，所述车体远离驱动座的一端转动连接有一对滑轮，其特征是：所述车体上还设有辅助落位组件，所述辅助落位组件包括一对限位辅助杆，一对所述限位辅助杆的一端与车体靠近驱动座的侧壁转动连接，所述限位辅助杆的另一端设有液压缸，所述液压缸竖直朝下设置，所述液压缸的下方固定连接有纠偏轮座，所述纠偏轮座上转动连接有辅助轮，所述辅助轮保持与限位辅助杆的长度方向垂直设置，具有有利于提高工装小车使用过程中稳定性的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及转运设备领域，特别涉及一种工装小车。

背景技术

在车间生产的过程中，需要通过大量的转运小车来实现不同功能生产线之间的产品转运工作。特别是部分类似于车辆驱动轴座、发动机等设备的转运安装过程中，需要保障转运小车在转运过程中稳定性的同时，还要能够保障转运小车在进行零部件由卸料向安装过程衔接过程中的稳定。

现有的大量转运小车往往结构简单，仅仅能够实现基础的转运工作，整体的稳定性无法得到保障，特别是上卸料过程中，大部分转运小车易出现受压不均匀状态下的溜滑，只能依靠人工手动支撑进行一定的稳定性补偿。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工装小车，其优点是有利于提高货物转运过程中转运小车的稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种工装小车，包括车体，所述车体的一端设有驱动座，所述驱动座底部设有万向滑轮座，所述车体远离驱动座的一端转动连接有一对滑轮，其特征是：所述车体上还设有辅助落位组件，所述辅助落位组件包括一对限位辅助杆，一对所述限位辅助杆的一端与车体靠近驱动座的侧壁转动连接，所述限位辅助杆的另一端设有液压缸，所述液压缸竖直朝下设置，所述液压缸的下方固定连接有纠偏轮座，所述纠偏轮座上转动连接有辅助轮，所述辅助轮保持与限位辅助杆的长度方向垂直设置。

优选的：所述车体的侧壁设有供限位辅助杆卡嵌的限位卡槽。

优选的：一对所述限位辅助杆远离驱动座的一端还转动连接有弧形齿条块，所述车体上设有供弧形齿条块穿设的驱动齿座，所述驱动齿座内转动连接有与弧形齿条块啮合的驱动齿轮。

优选的：所述限位辅助杆上设有纠偏轮座的一端设有供纠偏轮座嵌设的凹槽块。

优选的：所述辅助轮的表面设有斜棱。

优选的：位于所述驱动座所在一端的车体上还设有操作位块。

优选的：所述限位卡槽的槽口设有落位槽，所述限位辅助杆的侧壁设有与落位槽卡嵌的落位块。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、利用限位辅助杆的设置能够实现在车辆静置状态下限位保障，限位辅助杆部分的纠偏轮座在液压缸的作用下实现与地面之间的充分挤压，进而利用辅助轮与地面之间的摩擦以及与滑轮相垂直的运动朝向来限制车体的自由活动，从而保障车体的相对位置固定；

2、限位辅助杆能够实现向车体两侧的转开，进而实现对上卸料过程中车体受压不均匀可能产生的车辆倾斜、滑移状况进行限位、支撑，提高车体的相对稳定状态；

3、辅助轮的设置还能够满足小车整体的垂直于运动方向的快速调整，适用于大量汽车配件组装过程中对部分质量较大零件的快速安装预落位，方便了操作人员的实际操作。

附图说明

图1是用于展现实施例中工装小车外部结构示意图；

图2是图1中A的放大图；

图3是同于展现实施例中工装小车弧形齿条块部分结构示意图；