[实用新型]一种用于曲轴的转速齿圈

说明书

本实用新型涉及一种转速齿圈，公开了一种用于曲轴的转速齿圈，所述第一齿圈和第二齿圈的前表面开设有通孔，且第一齿圈和第二齿圈的外部均设置有齿牙，所述第一齿圈和第二齿圈通过连接组件固定连接，所述第一齿圈和第二齿圈的前表面通过紧固组件固定安装有曲轴，且第一齿圈和第二齿圈的前表面设置有密封垫，本实用新型通过设置连接组件，可以使得曲轴和第一齿圈与第二齿圈能够进行快速的安装连接，从而能够加强曲轴和第一齿圈与第二齿圈的连接性，增加其使用寿命，通过设置紧固组件，能够加强第一齿圈与第二齿圈连接的强度，防止在第一齿圈或者第二齿圈损坏时，方便对其进行更换，且也能够降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种转速齿圈，具体是一种用于曲轴的转速齿圈。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发送机上其他附件工作，曲轴上最常用的就是转速齿圈，转速齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固与飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机，从而使其进行正常工作。

但是，目前的齿圈都是一体式安装的，在损坏时需要进行更换，更换较为麻烦，成本也较高，且齿圈在于曲轴进行连接时，一般通过螺栓进行连接固定，其连接的强度不高，容易发生晃动。因此，本领域技术人员提供了一种用于曲轴的转速齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于曲轴的转速齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于曲轴的转速齿圈，包括第一齿圈和第二齿圈，所述第一齿圈和第二齿圈的前表面开设有通孔，且第一齿圈和第二齿圈的外部均设置有齿牙，所述第一齿圈和第二齿圈通过连接组件固定连接，所述第一齿圈和第二齿圈的前表面通过紧固组件固定安装有曲轴，且第一齿圈和第二齿圈的前表面设置有密封垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固组件包括连接件、限位槽、第一防滑层、第一弹性层、第二防滑层和第二弹性层，所述连接件嵌入安装在限位槽的内部，所述限位槽的内侧从左到右设置有第一弹性层和第一防滑层，且限位槽的另一内侧从左到右设置有第二防滑层和第二弹性层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一弹性层和第二弹性层的大小相同，结构相同，所述第一防滑层和第二防滑层的一侧设置有微型凸起块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件为圆柱形设置，且连接件的中间为中空设置，所述连接件与限位槽相互适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接组件包括第一齿圈、第二齿圈、卡销、螺丝、第一凹槽、加强筋、第二凹槽、伸缩柱、支撑柱和弹簧，所述第一齿圈的下表面两两对称设置有4个卡销，所述卡销的下表面一体式安装有加强筋，且卡销的一端嵌入安装在第一凹槽的内部，所述第一凹槽的下方开设有第二凹槽，所述第一凹槽开设在第二齿圈的上表面，所述卡销的两侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有弹簧，且支撑柱的一侧滑动设置有伸缩柱，所述第二齿圈的前表面设置有螺丝。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋在卡销的下表面等距设置有4个，且加强筋为长方形设置，所述加强筋与第二凹槽相互适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱在卡销的两侧两两对称设置有4个，且支撑柱与伸缩柱均为不锈钢材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置连接组件，可以使得曲轴和第一齿圈与第二齿圈能够进行快速的安装连接，且通过连接件与限位槽的卡和，在限位槽中设置有第一防滑层和第二防滑层，其能够有效的增加连接件在限位槽中的稳定性，从而能够加强曲轴和第一齿圈与第二齿圈的连接性，且设置有密封垫，能够减少第一齿圈与第二齿圈的摩擦力，增加其使用寿命。