[实用新型]一种中重卡保险杠支架总成有效
申请号: | 202020180560.0 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN211809477U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 史建军;金增兵;尚翔宇 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 马祥明 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中重卡 保险杠 支架 总成 | ||
本实用新型公开了一种中重卡保险杠支架总成,包括车架安装支座、弯管、加强筋和保险杠连接支座,所述弯管的弯度与保险杠端部的弯部相适应,其一端与车架安装支座通过焊接方式连接,另一端与保险杠连接支座通过焊接方式连接;所述车架安装支座有车架安装支座安装孔,保险杠连接支座设置有保险杠连接支座安装孔。本实用新型安装于车架内侧,跨度小,结构紧凑,安装定位方便准确,具有结构设计简单,强度高;轻量化的设计思想使得支架本身质量减轻,降低了整车自重。
技术领域
本实用新型涉及一种中重卡保险杠支架总成,属于中重卡零部件技术领域。
背景技术
近年来,交通运输行业的大力发展促使轻、中、重型汽车的发展势头迅猛,开发的同款驾驶室应用在不同车型上的情况愈发常见,因此开发一款应用于不同车型的保险杠支架总成尤为必要;汽车工业的发展主流方向之一是轻量化,轻量化是各大汽车公司在设计汽车过程中重要的设计思路;中重型汽车其保险杠以及保险杠相关部件布置空间狭小,占用空间较大,拆装不便;因此,结构简单,节省空间,保持强度且轻量化的保险杠支架变得更加重要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种中重卡保险杠支架总成。
为解决这一技术问题,本实用新型提供了一种中重卡保险杠支架总成,包括车架安装支座、弯管、加强筋和保险杠连接支座,所述弯管的弯度与保险杠端部的弯部相适应,其一端与车架安装支座通过焊接方式连接,另一端与保险杠连接支座通过焊接方式连接;所述车架安装支座有车架安装支座安装孔,保险杠连接支座设置有保险杠连接支座安装孔。
所述保险杠连接支座位于弯管上部固定有加强筋。
所述车架安装支座为折弯板,车架安装支座中间设置有弧形缺口,弧形缺口与弯管通过焊接方式连接。
所述保险杠连接支座由钢板折弯而成。
所述车架安装支座安装在车架纵梁的内侧,通过车架安装支座安装孔与车架纵梁螺栓连接;保险杠连接支座通过保险杠连接支座安装孔与保险杠螺栓连接。
有益效果:本实用新型安装于车架内侧,跨度小,结构紧凑,安装定位方便准确,具有结构设计简单,强度高;轻量化的设计思想使得支架本身质量减轻,降低了整车自重。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的装配示意图。
图中:1车架安装支座、11车架安装支座安装孔、2弯管、3加强筋、4保险杠连接支座、41保险杠连接支座安装孔、5车架纵梁、6保险杠。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型提供了一种中重卡保险杠支架总成,包括车架安装支座1、弯管2、加强筋3和保险杠连接支座4,所述弯管2的弯度与保险杠6端部的弯部相适应,其一端与车架安装支座1通过焊接方式连接,另一端与保险杠连接支座4通过焊接方式连接;所述车架安装支座1有车架安装支座安装孔11,保险杠连接支座4设置有保险杠连接支座安装孔41。
所述保险杠连接支座4位于弯管2上部固定有加强筋3。
所述车架安装支座1为折弯板,车架安装支座1中间设置有弧形缺口,弧形缺口与弯管2通过焊接方式连接。
所述保险杠连接支座4由钢板折弯而成。
图2所示为本实用新型的装配示意图。
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