[实用新型]一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置

说明书

本实用新型涉及混凝土养生技术领域，具体为一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，包括车板，所述车板顶面的一侧固定连接有支撑台，所述车板顶面靠近支撑台的一侧固定连接有加压水泵，所述加压水泵的出水口处固定连接有连接管，所述车板顶面靠近加压水泵的一侧固定连接有电缆收卷器。该公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，通过设置了收纳腔与绞车，收纳腔的内部滑动连接有伸缩洒水杆，且绞车的表面固定连接有牵引绳，第二管节远离第一管节的一端固定连接有固定头，牵引绳远离绞车的一端与固定头固定连接，能够使伸缩洒水杆从一侧伸出进行洒水，从而使该装置不用上到路面上，只需在路肩上行进即可，达到防护路面的目的。

技术领域

本实用新型涉及混凝土养生技术领域，具体为一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置。

背景技术

在公路工程桥梁施工中，桥面混凝土质量好坏的重要性是不容置疑的。桥面混凝土的质量直接决定了附着在其上面的沥青层的耐久性，从而影响行车安全及行车舒适。及时正确的桥面混凝土养生可以保证水泥凝胶体在硬化过程中对水的需求，同时预防干缩裂缝的产生，对桥面混凝土的质量影响是至关重要的。桥面混凝土养生是在桥面混凝土浇注完成后8—12h、混凝土终凝前进行。目前多使用洒水车进行养生，但是这样的方式存在以下问题：

(1)、现有公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，需要在没有完全成型的混凝土路面上行进，容易导致路面发生损坏；

(2)、现有公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，其通过洒水杆进行洒水，洒水杆较长，虽然起到了扩大洒水幅宽的目的，但是这也导致空间占用大，在移动场地时不便于移动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，通过设置了收纳腔与绞车，收纳腔的内部滑动连接有伸缩洒水杆，且绞车的表面固定连接有牵引绳，第二管节远离第一管节的一端固定连接有固定头，牵引绳远离绞车的一端与固定头固定连接，能够使伸缩洒水杆从一侧伸出进行洒水，从而使该装置不用上到路面上，只需在路肩上行进即可，达到防护路面的目的，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，包括车板，所述车板顶面的一侧固定连接有支撑台，所述车板顶面靠近支撑台的一侧固定连接有加压水泵，所述加压水泵的出水口处固定连接有连接管，所述车板顶面靠近加压水泵的一侧固定连接有电缆收卷器，所述支撑台的内部开设有收纳腔，所述收纳腔的内部滑动连接有伸缩洒水杆，所述伸缩洒水杆包括有第一管节与第二管节，所述第一管节与第二管节的底部均固定连接有喷头，所述第一管节与第二管节的一端均固定连接有密封圈，所述密封圈位于第一管节与第二管节和第一管节与收纳腔的连接处，所述支撑台顶面一侧的中部固定连接有绞车，所述绞车的转轴处固定连接有棘轮，所述绞车的一侧固定连接有限位弹片。

可选的，所述车板底面的四角均固定连接有若干万向轮，所述车板顶面的一侧固定连接有把手。

可选的，所述电缆收卷器的位置与加压水泵的位置相对应，所述电缆收卷器的固定接线端与加压水泵的电力输入端固定连接。

可选的，所述连接管远离加压水泵的一端与收纳腔的内壁相连通，所述收纳腔内壁的长度与伸缩洒水杆收缩后的长度相等，所述第一管节与第二管节的长度相等。

可选的，所述绞车的表面固定连接有牵引绳，所述第二管节远离第一管节的一端固定连接有固定头，所述牵引绳远离绞车的一端与固定头固定连接。

可选的，所述限位弹片的顶部固定连接有限位卡块，所述限位卡块的位置与棘轮的位置相对应。

可选的，所述喷头的低端与第一管节和第二管节的外表面齐平，所述密封圈的数量共有两个，两个所述密封圈的直径分别与第一管节和收纳腔的内壁直径相适配。